[實用新型]內部減震緩沖穩定的自行車漲鏈器

有效

• 申請號: 202222650948.4
• 申請日: 2022-10-09
• 公開（公告）號: CN218489842U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 覃愈德
• 申請（專利權）人: 深圳市東德盛科技有限公司
• 主分類號: B62M9/16
• 分類號: B62M9/16
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本實用新型屬于自行車漲鏈器相關領域，具體的說是內部減震緩沖穩定的自行車漲鏈器，包括漲鏈器外殼，所述漲鏈器外殼的外壁固定連接有安裝槽，所述安裝槽的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部活動連接有滑塊，所述滑塊的一側固定連接有橫板，所述橫板的底部固定連接有螺栓，所述橫板的頂部固定連接有固定板，所述橫板頂部的兩端固定連接有阻尼器，所述固定板的內部滑動連接有連接條；通過連接條、連接柱、連接軌、固定塊、彈簧、固定塊和阻尼器的相互配合下，從而實現了緩沖的效果，當車在行駛時會產生一定的振動，從而對連接軌進行擠壓，從而對連接柱進行擠壓，通過連接柱來帶動連接條的左右拉伸。

技術領域

本實用新型涉及自行車漲鏈器相關領域，具體是內部減震緩沖穩定的自行車漲鏈器。

背景技術

自行車漲鏈器是能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成，在對自行車漲鏈器進行騎行時容易出現顛簸路段，因此容易導致鏈條顛動發生碰撞，同時容易出現掉落的現象影響使用。

如中國專利CN215399170U所公開的一種防脫落自行車漲鏈器，包括外殼、轉動桿和連接桿，外殼的內部固定有扭力彈簧，外殼的內部插設有轉軸，且轉軸的外側套設有轉動桿，轉動桿的一側設置有潤滑結構，轉動桿的底端設置有連接桿，連接桿的頂端設置有固定結構，固定結構包括卡塊、伸縮彈簧、卡槽和固定塊，卡塊均插設在轉動桿四周的內部，卡塊的一側固定有伸縮彈簧。本實用新型通過向內按壓卡塊進入固定塊的內部，同時伸縮彈簧受力收縮帶動固定塊向下移動，使固定塊與轉動桿分離，將裝置拆卸，通過伸縮彈簧推動卡塊卡入卡槽，防止在日常使用時轉動桿與潤滑結構掉落，由此實現了此裝置的拆卸功能，便于裝置的定期檢查維護，延長了使用壽命。

針對現有技術存在以下問題：

1、現有的自行車漲鏈器在使用時容易因路面坑洼使漲鏈器產生振動，容易使漲鏈器與鏈條連接處產生碰撞，導致在行駛時因晃動過大造成鏈條的脫落影響使用；

2、目前的自行車漲鏈器在使用時大多都是采用對漲鏈器在長時間使用時容易造成內部零件損壞，但一般漲鏈器不便于對其內部進行檢修，長時間的使用容易造成漲鏈器的損壞。

實用新型內容

本實用新型提供內部減震緩沖穩定的自行車漲鏈器，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型所述的內部減震緩沖穩定的自行車漲鏈器，包括漲鏈器外殼，所述漲鏈器外殼的外壁固定連接有安裝槽，所述安裝槽的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部活動連接有滑塊，所述滑塊的一側固定連接有橫板，所述橫板的底部固定連接有螺栓，所述橫板的頂部固定連接有固定板，所述橫板頂部的兩端固定連接有阻尼器，所述固定板的內部滑動連接有連接條，所述連接條的內部固定連接有彈簧。

所述連接條的頂端轉動連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有連接柱，所述連接柱的頂部固定連接有連接軌，所述安裝槽的正面活動連接有檢修板，所述檢修板的內部活動連接有螺絲。

優選的，所述橫板通過滑塊與滑槽之間構成滑動結構，且滑塊以橫板的中心線對稱設置，通過橫板與滑塊和滑槽之間的配合，在使用時便于通過滑塊帶動橫板在滑槽的內部進行上下移動。

優選的，所述橫板通過螺栓與安裝槽構成升降結構，且螺栓與安裝槽之間通過螺紋連接，便于帶動橫板進行上下移動。

優選的，所述阻尼器以橫板的中心線對稱設置，且阻尼器的底部緊密貼合橫板的頂部，通過阻尼器便于保持漲鏈器的穩定，避免漲鏈器持續晃動。

優選的，所述連接柱的中心線與連接軌的中心線之間相重合，且連接柱與連接軌之間構成一體化結構，通過連接柱與連接軌之間的配合，在使用時便于與鏈條進行連接，提升使用的穩定性。