[實(shí)用新型]內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222650948.4
• 申請(qǐng)日: 2022-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN218489842U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃愈德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市東德盛科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M9/16
• 分類號(hào): B62M9/16
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

1.內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器，其特征在于：包括漲鏈器外殼(1)，所述漲鏈器外殼(1)的外壁固定連接有安裝槽(2)，所述安裝槽(2)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽(3)，所述滑槽(3)的內(nèi)部活動(dòng)連接有滑塊(4)，所述滑塊(4)的一側(cè)固定連接有橫板(5)，所述橫板(5)的底部固定連接有螺栓(6)，所述橫板(5)的頂部固定連接有固定板(7)，所述橫板(5)頂部的兩端固定連接有阻尼器(8)，所述固定板(7)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接條(12)，所述連接條(12)的內(nèi)部固定連接有彈簧(13)；

所述連接條(12)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定塊(11)，所述固定塊(11)的頂部固定連接有連接柱(9)，所述連接柱(9)的頂部固定連接有連接軌(10)，所述安裝槽(2)的正面活動(dòng)連接有檢修板(15)，所述檢修板(15)的內(nèi)部活動(dòng)連接有螺絲(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器，其特征在于：所述橫板(5)通過滑塊(4)與滑槽(3)之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且滑塊(4)以橫板(5)的中心線對(duì)稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器，其特征在于：所述橫板(5)通過螺栓(6)與安裝槽(2)構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且螺栓(6)與安裝槽(2)之間通過螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器，其特征在于：所述阻尼器(8)以橫板(5)的中心線對(duì)稱設(shè)置，且阻尼器(8)的底部緊密貼合橫板(5)的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器，其特征在于：所述連接柱(9)的中心線與連接軌(10)的中心線之間相重合，且連接柱(9)與連接軌(10)之間構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器，其特征在于：所述固定板(7)與連接條(12)之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且連接條(12)以固定板(7)的中心線對(duì)稱設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器，其特征在于：所述彈簧(13)通過固定板(7)的內(nèi)部與連接條(12)構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且彈簧(13)與連接條(12)之間構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部減震緩沖穩(wěn)定的自行車漲鏈器，其特征在于：所述檢修板(15)與安裝槽(2)通過安裝螺絲(14)連接，且檢修板(15)通過螺絲(14)與安裝槽(2)構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)。