[實用新型]橋梁減震用新型粘滯阻尼器

有效

• 申請號: 202222650579.9
• 申請日: 2022-10-09
• 公開（公告）號: CN218621762U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 胡思聰;唐杰;夏聰;張頌東;鄭俊賢;孫妍;嚴薈;張開升
• 申請（專利權）人: 南昌大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 殷康明

本實用新型公開了橋梁減震用新型粘滯阻尼器，涉及阻尼器領域，包括上鋼板，上鋼板和下鋼板之間固定連接有粘滯阻尼器，下鋼板上表面四角均固定連接有支撐桿，支撐桿外壁套接有彈簧，粘滯阻尼器上腔體內壁之間滑動連接有活塞，活塞頂部與底部中心均固定連接有推桿，粘滯阻尼器上腔體內剩余空間填充有阻尼介質，活塞內部嵌設有調節盤，且調節盤底部固定連接有用于調節的轉動桿，通過在活塞內部嵌設調節盤，同時將活塞孔按規律排布成調節活塞孔一和調節活塞孔二，配合轉動桿、齒輪一和齒輪二，能夠實現對調節盤與活塞對應位置調節孔的相連通，再依據調節孔大小的不同從而產生的阻尼系數也不相同，進而達到調節不同阻尼系數來適應不同使用環境的目的。

技術領域

本實用新型涉及阻尼器領域，尤其涉及橋梁減震用新型粘滯阻尼器。

背景技術

傳統的結構抗震是通過增強結構本身的抗震性能例如強度、剛度、延性來抵御地震、風、雪、海嘯等自然災害的，由于自然災害作用強度和特性的不確定性，傳統的抗震方法設計的結構又不具備自我調節能力，因此當地震來臨，往往會造成重大的經濟損失和人員傷亡，粘滯阻尼器:根據流體運動，特別是當流體通過節流孔時會產生粘滯阻力的原理，在地震來臨時，阻尼器最大限度吸收和消耗了地震對建筑結構的沖擊能量，大大緩解了地震對建筑結構造成的沖擊和破壞，現有市面上的橋梁減震用粘滯阻尼器大多沒有設置阻尼系數調節裝置，在不同地區不同環境使用時，對阻尼器阻尼系數要求也不相同，需要另行定制阻尼器，增加建筑費用和工期時間，同時阻尼器因為本身結構在地震海嘯等自然災害時復原效果較慢，會來不及應對下一次應力沖擊，對橋梁減震產生影響，為此本新型提供一種橋梁減震用新型粘滯阻尼器用于解決上述問題

實用新型內容

本實用新型提供橋梁減震用新型粘滯阻尼器，解決了傳統的粘滯阻尼器沒有設置阻尼系數調節裝置，同時本身面對應力沖擊時復位速度較慢，來不及應對下一次沖擊，對橋梁減震造成影響的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的橋梁減震用新型粘滯阻尼器，包括上鋼板和下鋼板，所述上鋼板和下鋼板均設有底座，且所述上鋼板和下鋼板之間固定連接有粘滯阻尼器，所述下鋼板上表面四角均固定連接有支撐桿，所述支撐桿外壁均套接有彈簧，所述粘滯阻尼器缸體內部通過隔板隔成上下兩個腔體，所述粘滯阻尼器上腔體內壁之間滑動連接有活塞，所述活塞頂部與底部中心均固定連接有推桿，上側所述推桿與上鋼板底部固定連接，下側所述推桿穿過隔板位于下腔體內，所述粘滯阻尼器上腔體內剩余空間填充有阻尼介質，所述活塞內部嵌設有調節盤，所述活塞表面開設有一圈固定活塞孔和若干圈調節活塞孔一，所述調節盤表面開設有若干圈調節活塞孔二，所述調節活塞孔一與調節活塞孔二形狀大小相同，但位置排列分布不同，且所述調節盤底部固定連接有用于調節的轉動桿。

優選的，所述調節活塞孔一與調節活塞孔二上不同圓圈位置的調節孔大小不同，所述調節活塞孔一與調節活塞孔二的排布順序為，所述調節活塞孔二每旋轉九十度，其表面就有一圈調節孔與調節活塞孔一上調節孔對應相通。

優選的，所述轉動桿從下側推桿內部穿出并延伸至下鋼板內部，所述轉動桿位于下鋼板內部的外壁上分布有一圈齒輪條，且所述齒輪條與齒輪一中心位置的齒輪孔內壁滑動連接，所述齒輪孔與齒輪條相互嚙合設計，所述齒輪條長度與活塞最大移動距離相同。

優選的，所述齒輪一外壁與齒輪二嚙合連接，且所述齒輪一外壁與齒輪二均嵌設于下鋼板內部，所述齒輪二頂部中心通過轉軸與下鋼板上表面的調節旋鈕相連接，所述調節旋鈕上表面畫有刻度標線。

優選的，所述齒輪一與齒輪二旋轉比為四比一，即所述齒輪二每旋轉一個刻度，所述齒輪一旋轉九十度。

優選的，所述上鋼板底部與四個支撐桿對應位置均開設有限位槽，且所述支撐桿與限位槽內壁滑動鏈接，所述限位槽深度與活塞最大移動距離相同。

優選的，所述上鋼板與下鋼板截面均為正方形，且所述下鋼板面積大于上鋼板面積。

與相關技術相比較，本實用新型提供的橋梁減震用新型粘滯阻尼器具有如下有益效果：