[實(shí)用新型]CAN總線摩托車組合開關(guān)電路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202222630536.4 | 申請(qǐng)日: | 2022-10-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN219039595U | 公開(公告)日: | 2023-05-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王騰飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江浙南機(jī)車業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/042 | 分類號(hào): | G05B19/042 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210 | 代理人: | 王哲 |
| 地址: | 325608 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | can 總線 摩托車 組合 開關(guān)電路 | ||
1.一種CAN總線摩托車組合開關(guān)電路,其特征在于,包括MCU電路和與所述MCU電路電連接的整車電池狀態(tài)顯示電路、檔位狀態(tài)指示電路、自動(dòng)燈光和警示電路、CAN收發(fā)器電路,以及為各電路供電的穩(wěn)壓電源電路,所述CAN收發(fā)器電路用于電連接摩托車的中央控制器,所述MCU電路根據(jù)所述CAN收發(fā)器電路傳輸?shù)挠谒鲋醒肟刂破魈幗邮盏降牟煌噶钶敵鱿鄳?yīng)的控制信號(hào)以控制所述整車電池狀態(tài)顯示電路指示摩托車的電池狀態(tài)、和/或控制所述檔位狀態(tài)指示電路指示摩托車的檔位狀態(tài)、和/或控制所述自動(dòng)燈光和警示電路中的警示指示燈指示警示燈的狀態(tài)以及通過設(shè)置環(huán)境光傳感器用于實(shí)現(xiàn)照明燈自動(dòng)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CAN總線摩托車組合開關(guān)電路,其特征在于,所述穩(wěn)壓電源電路包括電源芯片U3、限流熱敏電阻PTC、防反二極管D1、電感L1、穩(wěn)壓二極管TVS1、電容C1-C5,所述限流熱敏電阻PTC的一端外接12V電源BAT,另一端連接所述防反二極管D1的正極;所述防反二極管D1的串接所述電感L1后連接至所述電源芯片U3的端口(1)且連接所述穩(wěn)壓二極管TVS1的負(fù)極;所述穩(wěn)壓二極管TVS1的正極接地;所述電容C1的一端連接所述電源芯片U3的端口(1),另一端接地;串接的所述電容C2、C3并接在所述電容C1的兩端;所述電源芯片U3的端口(2)接地,端口(3)作為所述穩(wěn)壓電源電路的電輸出端;所述電容C4的一端連接所述電源芯片U3的端口(3),另一端接地;所述電容C5并接在所述電容C4的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CAN總線摩托車組合開關(guān)電路,其特征在于,所述MCU電路包括MCU芯片U1、外接時(shí)鐘振蕩電路、下拉電阻R14、復(fù)位電路、濾波電容C6以及SWD編程口P1,所述MCU電路的管腳(1)串接所述下拉電阻R14后接地且連接所述SWD編程口P1的端口(6);
所述外接時(shí)鐘振蕩電路包括晶振Y1、電容C10、C11,所述MCU芯片U1的管腳(2)連接所述電容C10后接地,管腳(3)連接所述電容C11或接地,所述晶振Y1連接在所述MCU芯片U1的管腳(2)和管腳(3)之間;
所述復(fù)位電路包括電阻R15和電容C13,所述MCU芯片U1的管腳(4)連接所述SWD編程口P1的端口(5),管腳(5)連接所述穩(wěn)壓電源電路的電輸出端且依序串接所述電阻R15和所述電容C13后連接所述SWD編程口P1的端口(3)且連接所述SWD編程口P1的端口(4);所述電阻R15和所述電容C13的相交點(diǎn)A連接所述SWD編程口的端口(5);
所述濾波電容C6的一端接地,另一端連接所述MCU芯片U1的管腳(16)且連接所述MCU芯片U1的管腳(5)且連接所述SWD編程口P1的端口(4);
所述SWD編程口P1的端口(2)連接所述MCU芯片U1的管腳(19);所述SWD編程口P1的端口(1)連接所述MCU芯片U1的管腳(20)。
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