[實(shí)用新型]一種汽車管道夾持裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222625386.8
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218156688U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張力天
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波嘉天汽車管件有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車管道夾持裝置，包括導(dǎo)向管(24)、連接桿(3)和密封塞(2)，其特征在于：所述導(dǎo)向管(24)套設(shè)于連接桿(3)的外側(cè)，所述連接桿(3)上遠(yuǎn)離導(dǎo)向管(24)的一端設(shè)置有伸縮桿(4)，所述密封塞(2)設(shè)置于伸縮桿(4)遠(yuǎn)離連接桿(3)的一端，所述伸縮桿(4)上開設(shè)有供連接桿(3)穿設(shè)的伸縮槽(5)，所述連接桿(3)上設(shè)置有用于將伸縮桿(4)固定在連接桿(3)上的卡接裝置(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述卡接裝置(6)包括復(fù)位彈簧(7)和卡接凸起(8)，所述連接桿(3)上開設(shè)有供復(fù)位彈簧(7)安裝的安裝孔(9)，所述卡接凸起(8)對稱設(shè)置于復(fù)位彈簧(7)的兩端，所述伸縮桿(4)上開設(shè)有若干供卡接凸起(8)穿設(shè)并固定的卡接孔(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述卡接凸起(8)上靠近連接桿(3)的一側(cè)對稱設(shè)置有第一限位塊(19)，所述連接桿(3)上開設(shè)有供第一限位塊(19)進(jìn)入的第一限位槽(20)，所述第一限位槽(20)與安裝孔(9)互相連通；

所述連接桿(3)上設(shè)置有與第一限位塊(19)互相限位的限位環(huán)(10)，所述連接桿(3)上開設(shè)有供限位環(huán)(10)進(jìn)入的放入槽(11)，所述放入槽(11)與安裝孔(9)互相連通，所述限位環(huán)(10)上開設(shè)有供卡接凸起(8)穿設(shè)的穿設(shè)孔(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述卡接凸起(8)上靠近復(fù)位彈簧(7)的一側(cè)開設(shè)有供復(fù)位彈簧(7)進(jìn)入的進(jìn)入槽(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述復(fù)位彈簧(7)上靠近卡接凸起(8)的一端一體設(shè)置有固定柱(15)，所述卡接凸起(8)上開設(shè)有供固定柱(15)插入并固定的固定孔(16)，所述固定孔(16)與進(jìn)入槽(14)互相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述限位環(huán)(10)上靠近連接桿(3)的一側(cè)一體設(shè)置有用于固定限位環(huán)(10)與連接桿(3)的插柱(17)，所述連接桿(3)上開設(shè)有供插柱(17)插入并固定的插槽(18)，所述插槽(18)與放入槽(11)互相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述連接桿(3)上靠近伸縮桿(4)的一側(cè)一體設(shè)置有第二限位塊(22)，所述第二限位塊(22)用于沿伸縮桿(4)的周向方向?qū)⑸炜s桿(4)限位于連接桿(3)上，所述伸縮桿(4)上開設(shè)有供第二限位塊(22)進(jìn)入的第二限位槽(23)，所述第二限位槽(23)與伸縮槽(5)互相連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向管(24)與伸縮桿(4)之間設(shè)置有用于將伸縮桿(4)限位于連接桿(3)上的限位拉簧(25)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述限位拉簧(25)的兩端一體設(shè)置有拉鉤(26)，所述伸縮桿(4)和導(dǎo)向管(24)上靠近拉鉤(26)的一端均設(shè)置有供拉鉤(26)連接的拉環(huán)(27)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車管道夾持裝置，其特征在于：所述連接桿(3)上套設(shè)有與第二限位塊(22)互相限位的限位片(1)，所述伸縮桿(4)上開設(shè)有供限位片(1)安裝的安裝槽(21)，所述安裝槽(21)與伸縮槽(5)互相連通。