[實用新型]卡扣

有效

• 申請號: 202222617613.2
• 申請日: 2022-09-28
• 公開（公告）號: CN218093787U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 施勝利;何包來
• 申請（專利權）人: 寧波晟利緊固件有限公司
• 主分類號: F16B13/08
• 分類號: F16B13/08
• 代理公司: 寧波甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 羅繼亮

1.一種卡扣，其特征在于，包括安裝座以及卡扣本體，所述安裝座可拆卸地設置于飾板的背面；所述卡扣本體包括支撐板、延伸板以及卡接件；所述支撐板設置于所述安裝座，所述支撐板的左右兩端均向上延伸形成有所述延伸板，兩個所述延伸板的上端相互抵接，從而限制兩個所述延伸板相向發生形變；至少一個所述延伸板上形成有所述卡接件，所述卡接件卡接汽車鈑金上的安裝孔。

2.如權利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述卡接件包括第一形變部以及第一卡接部，所述第一形變部沿所述延伸板的上端向外下方延伸形成，所述第一卡接部形成于所述第一形變部的下端；當所述第一形變部插入所述安裝孔時，所述第一形變部向內發生形變，直至所述第一卡接部運動至所述安裝孔位置時，所述第一形變部恢復形變，從而迫使所述第一卡接部卡接于所述安裝孔的內壁。

3.如權利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述第一卡接部沿所述第一形變部下端的前側和/或后側向內下方延伸形成。

4.如權利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述延伸板上向外延伸形成有限位部，所述限位部與所述第一卡接部之間適于夾緊所述汽車鈑金。

5.如權利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述第一形變部的上下兩端之間向內折彎形成有至少一道折邊。

6.如權利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述第一形變部與所述延伸板之間設有缺口。

7.如權利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述延伸板包括連接段以及抵接段，所述連接段的下端與所述支撐板連接，所述連接段的上端通過所述抵接段與所述第一形變部連接；兩個所述連接段的上端逐漸靠攏，從而使得兩個所述抵接段相互抵接。

8.如權利要求1所述的卡扣，其特征在于，兩個所述延伸板的上端均向內折彎形成折彎段，兩個所述折彎段的末端相互抵接，從而限制兩個所述延伸板相向發生形變；至少一個所述折彎段的末端延伸有壓邊段，所述壓邊段壓接于另一個所述折彎段，從而限制兩個所述折彎段相互分離；

所述延伸板上貫穿設有通孔；所述卡接件包括第二形變部以及第二卡接部，所述第二形變部沿所述通孔的上側壁向外下方延伸形成，所述第二卡接部形成于所述第二形變部的下端。

9.如權利要求8所述的卡扣，其特征在于，所述第二卡接部由所述第二形變部的下端先向內折彎再向下折彎形成；所述第二卡接部的外側設有凹槽。

10.如權利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述支撐板上設有螺紋孔，所述安裝座上設有固定孔；所述卡扣還包括螺釘，所述螺釘貫穿所述固定孔后再螺紋連接于所述螺紋孔；

所述安裝座上設有用于適配所述支撐板的定位槽，或者所述支撐板上設有用于適配所述安裝座的定位槽；

所述飾板的背面設有卡接座，所述卡接座上設有第一滑道；所述安裝座上設有或所述安裝座與所述支撐板之間形成有第二滑道；所述第一滑道或所述第二滑道內凸出有卡塊，與之對應地，所述第二滑道或所述第一滑道內凹陷有卡槽；當所述第二滑道滑動至所述第一滑道的末端時，所述卡塊卡接于所述卡槽，從而限制所述卡接座與所述安裝座之間產生相對位移；

所述安裝座上設有卡鉤，當所述卡塊卡接于所述卡槽時，所述卡鉤卡接于所述卡接座，從而限制所述卡塊與所述卡槽分離。