[實用新型]液壓轉向系統、整車液壓控制系統及作業機械

有效

• 申請號: 202222614631.5
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218493910U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 孫哲浩;顧治平;唐文杰
• 申請（專利權）人: 上海華興數字科技有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04;F15B21/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 寧曼瑩

本實用新型涉及轉向領域，提供一種液壓轉向系統、整車液壓控制系統及作業機械，其中，液壓轉向系統，包括：自動轉向回路和轉向油缸，自動轉向回路包括液控換向閥、第一比例閥和第二比例閥，油源組分別與液控換向閥、第一比例閥和第二比例閥連接，第一比例閥與液控換向閥的第一先導端連接，第二比例閥與液控換向閥的第二先導端連接；轉向油缸與液控換向閥連接。用以解決現有技術中線控轉向系統穩定性差、控制邏輯復雜，易發生故障的缺陷，本實用新型提供的液壓轉向系統，液控換向閥的第一先導端和第二先導端通過第一比例閥和第二比例閥進行先導控制，實現液控換向閥的切換，進而提高液控換向的穩定性，簡化控制邏輯，提高轉向系統的轉向可靠性。

技術領域

本實用新型涉及轉向控制技術領域，尤其涉及一種液壓轉向系統、整車液壓控制系統及作業機械。

背景技術

線控技術是指由“電線”或者電信號來傳遞控制，取代傳統機械連接裝置的“硬”連接來實現操控的一種技術。線控底盤由轉向、制動、換擋、油門、懸架五大系統構成。其中，作業機械轉向系統是決定作業機械主動安全性的關鍵總成，傳統轉向系統是機械系統，汽車的轉向運動是由駕駛員操縱轉向盤，通過轉向器和一系列的桿件傳遞到轉向車輪而實現的。線控轉向系統取消了轉向盤與轉向輪之間的機械連接，完全由電能實現轉向，擺脫了傳統轉向系統的各種限制。

目前，現有的作業機械，例如運輸車、自卸車上應用的線控轉向系統多為電磁高速開關閥組作為先導閥，進行自動轉向模式的運轉或退出，長久使用穩定性稍差，控制邏輯復雜，易發生故障影響整個線控轉向系統的可靠性。

實用新型內容

本實用新型提供一種液壓轉向系統、整車液壓控制系統及作業機械，用以解決現有技術中線控轉向系統穩定性差、控制邏輯復雜，易發生故障的缺陷，實現采用第一比例閥和第二比例閥作為自動轉向回路的液控換向閥的先導閥，使用穩定性較好，控制邏輯簡單，故障率低。

本實用新型提供一種液壓轉向系統，包括：

油源組；

自動轉向回路，所述自動轉向回路包括液控換向閥、第一比例閥和第二比例閥，所述油源組分別與所述液控換向閥的進油口、所述第一比例閥的進油口和所述第二比例閥的進油口連接，所述第一比例閥的出油口與所述液控換向閥的第一先導端連接，所述第二比例閥的出油口與所述液控換向閥的第二先導端連接；

轉向油缸，所述轉向油缸與所述液控換向閥的出油口連接。

本實用新型還提供了的液壓轉向系統，還包括：

手動轉向回路，所述手動轉向回路包括手動換向閥和計量馬達，所述手動換向閥的進油口與所述油源組連接，所述手動換向閥與所述計量馬達連接；

模式切換閥，所述模式切換閥的進油口分別與所述手動換向閥以及所述液控換向閥連接，所述模式切換閥的出油口與所述轉向油缸連接，所述模式切換閥用于將所述手動換向閥與所述液控換向閥之一與所述轉向油缸連通。

本實用新型還提供了的液壓轉向系統，所述自動轉向回路，還包括：

先導減壓閥，所述先導減壓閥的進油口與所述油源組連接；

第一換向閥，所述第一換向閥的進油口與所述先導減壓閥的出油口連接，所述第一換向閥的出油口與所述第一比例閥和所述第二比例閥連接。

本實用新型還提供了的液壓轉向系統，所述模式切換閥包括液控端和彈簧端，所述液控端與所述彈簧端相對設置，所述液控端與所述第一換向閥的出油口連接。

本實用新型還提供了的液壓轉向系統，所述手動換向閥包括第一油口和第二油口，在所述手動換向閥處于中位狀態下，所述第一油口與所述第二油口連通；

其中，所述第一油口與所述先導減壓閥的進油口連接，所述第二油口與所述油源組連接。