[實(shí)用新型]一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222605205.5
• 申請(qǐng)日: 2022-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218953322U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚順順;梁勇;蔣進(jìn)波;覃景貴;徐成雙;黃漢超;常佳樂(lè);張旭鵬;魏世龍;趙智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵一局集團(tuán)（廣州）建設(shè)工程有限公司;中鐵一局集團(tuán)有限公司;中鐵一局集團(tuán)有限公司廣州分公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 廣東捷成專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44770
• 代理人: 冼煥基

1.一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車，其特征在于，包括臺(tái)車架體(1)、臺(tái)車模板(2)、多根自動(dòng)伸縮桿(3)和控制模塊，多根所述自動(dòng)伸縮桿(3)連接在所述臺(tái)車架體(1)和所述臺(tái)車模板(2)之間；所述控制模塊分別與多根所述自動(dòng)伸縮桿(3)連接，所述控制模塊用于控制所述自動(dòng)伸縮桿(3)的伸長(zhǎng)或縮短；所述臺(tái)車模板(2)的一端連接有支撐架(4)，所述支撐架(4)的相對(duì)外側(cè)設(shè)有彈性軟搭接板(5)，所述彈性軟搭接板(5)與所述臺(tái)車模板(2)的一端抵接；所述彈性軟搭接板(5)與所述支撐架(4)之間設(shè)有壓力傳感器，所述控制模塊與所述壓力傳感器連接，所述控制模塊用于讀取所述壓力傳感器的壓力值，當(dāng)所述控制模塊讀取到的所述壓力傳感器的壓力值大于或等于預(yù)設(shè)的壓力值時(shí)，所述控制模塊控制所述自動(dòng)伸縮桿(3)停止伸長(zhǎng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車，其特征在于，所述壓力傳感器設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述壓力傳感器規(guī)則設(shè)置在所述彈性軟搭接板(5)和所述支撐架(4)之間，多個(gè)所述壓力傳感器與多根所述自動(dòng)伸縮桿(3)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車，其特征在于，多個(gè)所述壓力傳感器通過(guò)所述控制模塊并聯(lián)設(shè)置，多根所述自動(dòng)伸縮桿(3)通過(guò)所述控制模塊并聯(lián)設(shè)置；當(dāng)所述壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值大于或等于預(yù)設(shè)的壓力值時(shí)，所述控制模塊控制與所述壓力傳感器相對(duì)應(yīng)的所述自動(dòng)伸縮桿(3)停止伸長(zhǎng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車，其特征在于，所述支撐架(4)包括支撐板(41)，所述支撐板(41)呈弧形設(shè)置，所述支撐板(41)的相對(duì)外壁與所述彈性軟搭接板(5)抵接，所述壓力傳感器位于所述支撐板(41)和所述彈性軟搭接板(5)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車，其特征在于，所述支撐板(41)與所述彈性軟搭接板(5)通過(guò)粘接固定，或所述支撐板(41)與所述彈性軟搭接板(5)通過(guò)鎖緊件連接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車，其特征在于，所述支撐架(4)還包括多塊弧形板(42)，多塊所述弧形板(42)設(shè)置在所述臺(tái)車模板(2)一端的端部，多塊所述弧形板(42)均與所述支撐板(41)焊接固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車，其特征在于，所述支撐架(4)還包括支撐塊(43)，所述支撐塊(43)的一側(cè)與所述弧形板(42)焊接固定，所述支撐塊(43)的頂部與所述支撐板(41)焊接固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶軟搭接結(jié)構(gòu)的隧道二襯臺(tái)車，其特征在于，多塊所述弧形板(42)通過(guò)固定件(6)與所述臺(tái)車模板(2)連接。