[實用新型]一種高速公路視距不良路段風險智能感知預警系統

有效

• 申請號: 202222600655.5
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218729452U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 陶健;陶云川;王敬;李永勝;袁偉;梁斌;戎浩;劉軻;徐乙文;劉艷強;張芳燕;梁超;李鑫;門昌灝;劉佳;李晉山
• 申請（專利權）人: 山西省交通運輸安全應急保障技術中心（有限公司）
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;H02J7/35
• 代理公司: 山西仲辰翰淼知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14127
• 代理人: 周發軍

本實用新型公開了一種高速公路視距不良路段風險智能感知預警系統，包括：交通事件感知裝置、行車安全誘導與預警裝置和控制裝置，所述交通事件感知裝置沿高速公路彎道部分的外側邊緣至少設置兩個，所述交通事件感知裝置至少在高速公路彎道部分的入彎處和出彎出各設置一個，所述行車安全誘導與預警裝置沿高速公路彎道部分的兩側邊緣分別設置多個，所述交通事件感知裝置的輸出端與所述控制裝置的輸入端信號連接，所述控制裝置的輸出端與所述行車安全誘導與預警裝置的輸入端信號連接。解決了傳統的交安設施無法有效的對公路線形誘導和存在安全隱患警示，極易發生交通事故的問題。

技術領域

本實用新型涉及高速公路安全監測技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種高速公路視距不良路段風險智能感知預警系統。

背景技術

道路運輸安全是社會各界一直持續關注的重點，高速公路的安全應急保障工作是重中之重。在一些關鍵路段，如彎道、匝道、隧道出入口段等路段出現視距降低的情況，一般的公路，比如二、三級公路，由于車速較慢，當駛入不良視距路段時，車速容易控制，視距易把握，發生交通事故的風險較低；但是，當駕駛員駕車駛入高速公路上的上述視距不良路段時，由于車速過快，高速公路常因道路條件所限，視距不易把握，導致駕駛員對道路信息獲取不良，如果不提前對駕駛員進行預警和誘導，極易發生事故，同時缺乏對整個風險防控路段交通信息的有效監管和輔助預警技術。此外，在不良天氣下駕駛人同樣難于感知道路和交通狀況。僅靠標志、標線等交通安全設施，對高速公路線形誘導和存在安全隱患警示，其效果難如人意。傳統的交安設施無法有效警示上述行為，極易發生交通事故。針對上述問題，本實用新型提出一種高速公路視距不良路段風險智能感知預警系統。

實用新型內容

1、解決的技術問題

本實用新型提供了一種路橋檢測取樣裝置，解決了傳統的交安設施無法有效的對公路線形誘導和存在安全隱患警示，極易發生交通事故的問題。

2、技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供了一種高速公路視距不良路段風險智能感知預警系統，包括交通事件感知裝置、行車安全誘導與預警裝置和控制裝置，所述交通事件感知裝置沿高速公路彎道部分的外側邊緣至少設置兩個，所述交通事件感知裝置至少在高速公路彎道部分的入彎處和出彎出各設置一個，固定安裝在高速公路彎道部分入彎處和出彎處的所述交通事件感知裝置的信號接收端分別朝向高速公路彎道部分入彎處和出彎處的上游來車方向，所述行車安全誘導與預警裝置沿高速公路彎道部分的兩側邊緣分別設置多個，所述交通事件感知裝置的輸出端與所述控制裝置的輸入端信號連接，所述控制裝置的輸出端與所述行車安全誘導與預警裝置的輸入端信號連接。

采用上述技術方案，通過將交通事件感知裝置安裝在曲線段視距不良點位比如高速公路轉彎處，朝向來車方向，交通事件感知裝置有效檢測范圍內的交通事件，如停車、慢車和拋灑物等行車風險事件，交通事件感知裝置通過有線網絡通訊將交通事件傳輸給系統控制器，系統控制器將獲取的交通事件通過通信與控制裝置傳輸給行車安全誘導與預警裝置，行車安全智能誘導裝置通過控制主機對上游行駛車輛進行相應的預警或提示。同時，行車安全誘導與預警裝置還可以引入智慧型視距不良路段風險預警系統，用于輔助駕駛員提前感知因視距不良無法感知的風險，實現視距不良路段的車輛緩速行駛，違規停車等風險事件的檢測與預警功能。

較佳的，所述行車安全誘導與預警裝置之間的間距為20-24m。

采用上述技術方案，行車安全誘導與預警裝置之間的間距為20-24m，可以為駕駛員提供最佳的預警和誘導效果。