[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222594636.6
• 申請(qǐng)日: 2022-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN218165848U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章永祥;陳佳德;覃克;覃桂林;謝曲;曹祖仁;屈文治;唐新利;彭梅;周雨恒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州汽車檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): A62C31/00
• 分類號(hào): A62C31/00;A62C37/40;A62C2/04;G01M17/007
• 代理公司: 南寧新途專利代理事務(wù)所(普通合伙) 45119
• 代理人: 盧萍

1.一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，包括應(yīng)急池，所述應(yīng)急池具有前、后、左、右、上側(cè)壁，其中，前側(cè)壁敞開，后側(cè)壁為立壁，其特征在于：所述立壁上設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上的牽引索和所述應(yīng)急池的前側(cè)位于所述立壁的同一側(cè)，該牽引索可拆卸連接測(cè)試車輛；所述應(yīng)急池上安裝有抽風(fēng)機(jī)，所述抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與所述應(yīng)急池內(nèi)部連通，出風(fēng)口通過(guò)排風(fēng)管與所述應(yīng)急池外部連通；所述應(yīng)急池上設(shè)置有注水管，所述注水管的一端與所述應(yīng)急池內(nèi)部連通，另一端位于所述應(yīng)急池外部，該另一端上連接第一電磁閥，所述注水管通過(guò)所述第一電磁閥連接水源；所述應(yīng)急池前側(cè)通過(guò)擋板開閉，所述擋板寬度方向上的兩端分別嵌于所述應(yīng)急池左右兩側(cè)壁內(nèi)，并與該左右兩側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述擋板長(zhǎng)度方向上的一端活動(dòng)穿設(shè)所述應(yīng)急池的上側(cè)壁；所述應(yīng)急池上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述擋板升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述擋板；所述應(yīng)急處置裝置還包括第一控制器和第一電源模塊，所述第一控制器電連接所述第一電源模塊、卷?yè)P(yáng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)、第一電磁閥和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒條、齒輪、電機(jī)和同步帶，所述擋板寬度方向上的兩側(cè)分別設(shè)置有所述齒條，所述齒條嵌在所述應(yīng)急池的兩側(cè)壁內(nèi)，每一所述齒條均嚙合一個(gè)所述齒輪，兩側(cè)齒條所嚙合的齒輪的輪軸通過(guò)所述同步帶連接，每一齒輪通過(guò)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述應(yīng)急池上，其中一個(gè)齒輪的輪軸與所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸同軸連接，所述電機(jī)安裝在所述應(yīng)急池頂部，并與所述第一控制器電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：所述左右兩側(cè)壁上均安裝有限位裝置，所述限位裝置為激光傳感器，且位于所述應(yīng)急池內(nèi)部，所述激光傳感器電連接所述第一控制器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：所述應(yīng)急池的底端凹陷于地面，所述應(yīng)急池內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板上設(shè)置有多個(gè)泄水孔，所述隔板的表面與地面平齊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：所述注水管的一端穿設(shè)應(yīng)急池壁，并延伸至所述應(yīng)急池底端，所述注水管的另一端位于地面上并連接所述第一電磁閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：所述應(yīng)急池底部設(shè)置有排水孔，所述排水孔通過(guò)排水管與外界連通，所述排水管上安裝有第二電磁閥，所述第二電磁閥電連接所述第一控制器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：所述應(yīng)急池內(nèi)部設(shè)置有浮球式液位計(jì)，所述浮球式液位計(jì)安裝在所述應(yīng)急池的上側(cè)壁上，并電連接所述第一控制器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：所述應(yīng)急池上側(cè)壁的頂部安裝有光幕傳感器，所述光幕傳感器的受光器和發(fā)光器分別設(shè)置在所述擋板寬度方向上的兩側(cè)，所述光幕傳感器電連接所述第一控制器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：所述抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)安裝在進(jìn)風(fēng)口靠近所述應(yīng)急池內(nèi)部的一端。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車試驗(yàn)過(guò)程自燃的應(yīng)急處置裝置，其特征在于：還包括遙控裝置，所述遙控裝置上設(shè)置有第二電源模塊、第二控制器和第二無(wú)線傳輸模塊，所述第二控制器分別電連接所述第二電源模塊和第二無(wú)線傳輸模塊，所述立壁上設(shè)置有第一無(wú)線傳輸模塊，所述第一無(wú)線傳輸模塊電連接所述第一控制器，所述第二控制器與第一控制器通過(guò)所述第二無(wú)線傳輸模塊與第一無(wú)線傳輸模塊連接的方式無(wú)線連接。