[實用新型]一種汽車電線檢測用拉力測試裝置

有效

• 申請號: 202222594037.4
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218629272U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 孫元福
• 申請（專利權）人: 重慶市宇邦汽車電線有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 王丹

本實用新型公開了一種汽車電線檢測用拉力測試裝置，涉及到電線檢測用拉力測試領域，包括測試臺，測試臺的上方設置有夾緊固定裝置和拉力測試裝置。本實用新型中夾緊的固定裝置通過電機驅動，夾緊固定裝置包括滾輪和夾緊固定帶，夾緊固定帶的底部交叉設置，包覆在汽車電線的外壁，夾緊固定帶的兩端分別固定在兩側的滾輪上，滾輪通過兩端的轉軸固定在固定座上，夾緊固定裝置下方的支撐柱上通過兩個連環連接有拉力測試儀，拉力測試儀的一側連接有拉力繩，拉力繩的一端固定在收繩轉盤上，收繩轉盤的中部設置是有滾軸，滾軸轉動，汽車電線被拉緊。

技術領域

本實用新型涉及電線檢測裝置領域，具體涉及一種汽車電線檢測用拉力測試裝置。

背景技術

每一批次生產的汽車電線在出廠使用之前都要對其進行拉力測試，現有的拉力測試裝置對電線的固定過于繁瑣，并且市面上的夾緊裝置對汽車電線的夾緊固定不能完全貼合，易于脫落，或者夾緊的力過大對電線有所損傷，影響測試結果。如中國實用新型專利：醫療設備、汽車和家電線束線拉力測試夾具(專利申請號為：CN201821904992.0)的專利中使用夾緊鉗對汽車電線進行夾緊的方式對汽車電線端部進行固定，然后利用拉力測試儀對汽車電線進行拉力測試，但夾緊鉗是通過夾緊在汽車電線的兩側對汽車電線進行固定，兩者之間的接觸面積較小，容易對汽車電線端部造成壓傷的現象，在汽車電線端部壓傷后再對汽車電線進行拉力測試時，汽車電線端部容易從夾緊鉗上脫離，從而造成拉力測試效率降低，需要再次調整加強汽車電線端部的夾緊鉗固定程度后對其多次重復測試。因此，發明一種汽車電線檢測用拉力測試裝置來解決上述問題很有必要。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型提供一種汽車電線檢測用拉力測試裝置，其解決上述背景技術中提出的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種汽車電線檢測用拉力測試裝置，包括測試臺，所述測試臺的上方并排設置有第一支撐柱和第二支撐柱，所述第一支撐柱的與測試臺的頂部固定連接，所述第二支撐柱底部的設置有滑塊，滑塊與測試臺的頂部滑動連接。所述第一支撐柱的頂部固定設置有固定塊，所述第二支撐柱的頂部設置有固定框體，所述固定塊靠近固定框體的一側設置有空槽，固定塊和固定框體之間固定待檢測的汽車電線，固定塊和固定框體上分別固定待檢測的汽車電線的一端，所述固定框體內設置有用于對汽車電線夾緊的固定裝置，所述夾緊固定裝置包括滾輪和夾緊固定帶，所述夾緊固定帶包覆在汽車電線的外壁，且夾緊固定帶的兩端朝向汽車電線的兩側分別被拉緊，夾緊固定帶的兩端分別固定在兩側的滾輪上，滾輪通過兩端的轉軸固定在第二固定座上，所述第二固定座固定安裝在固定框體的內壁上，所述第二支撐柱遠離第一支撐柱的一側通過兩個連環連接有拉力測試裝置，拉力測試裝置包括拉力測試儀和收繩轉盤。

優選的，所述夾緊固定帶設置有多組，夾緊固定帶與汽車電線接觸的一側設置有若干個防滑墊。

優選的，夾緊的固定裝置通過電機驅動，電機安裝固定在第二支撐柱的頂部，兩個所述滾輪的旋轉方向相反。

優選的，所述拉力測試儀遠離第二支撐柱的一側連接有拉力繩，所述拉力繩遠離拉力測試儀的一端固定在收繩轉盤上，所述收繩轉盤的中部設置是有滾軸，所述滾軸固定在兩端的第一固定座上，所述第一固定座固定安裝在測試臺的頂部。

優選的，所述拉力繩固定連接在收繩轉盤的頂部切線位置。

優選的，所述收繩轉盤的中部一周設置有限位槽。

優選的，所述收繩轉盤的動力由調速電機驅動。