[實用新型]一種車用曲軸主軸跳動動態檢測裝置

有效

• 申請號: 202222584029.1
• 申請日: 2022-09-28
• 公開（公告）號: CN218313383U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 隨清川;張希剛;曲傳虎;張曉宇
• 申請（專利權）人: 遼寧五一八內燃機配件有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 孫奇

本實用新型涉及一種車用曲軸主軸跳動動態檢測裝置，底座上設安裝凹槽和限位凹槽；支架體下方設V型槽；V型槽與限位凹槽配合，中間放置滾柱；通過內六角螺釘a將長擋板固定在底座和支架體上；通過六角螺釘b和小鍵將小支架固定在支架體左右兩側；墊塊通過內六角螺釘e安裝在大支架頂面，擋板安裝在大支架底面；鍵的一端設置在支架體T型滑道內，另一端設置在大支架方形滑槽內，并通過內六角螺釘d將鍵與大支架鎖緊，大支架通過鍵能夠在T型滑道內滑動；六角螺栓穿過大支架的螺栓通孔插接在T型滑道內，通過六角螺母鎖緊六角螺栓；調整螺栓起調節作用。本實用新型在檢測過程中能夠模擬曲軸在發動機內工作的狀態，快速調節檢測位置，節省操作時間。

技術領域

本實用新型涉及機械裝置技術領域，具體為一種車用曲軸主軸跳動動態檢測裝置。

背景技術

車用曲軸精加工完成后需對主軸頸跳動進行檢測，如圖1現有檢測裝置使用時，將曲軸兩端主軸頸以及中間主軸頸放置在平臺檢測裝置的支撐結構上，檢測人員調整支撐結構位置，使用高度游標卡尺檢測后再微調，確保支撐結構位置與曲軸軸線垂直。使用百分表表針對準主軸頸水平中心及垂直方向中心，檢測人員推動曲軸旋轉，檢測主軸頸水平跳動和垂直跳動。

這種檢測方式可以檢測主軸頸跳動，但是曲軸放置在支撐結構上后，為保證后續曲軸旋轉檢測跳動時檢測裝置與平臺不發生相對移動，檢測裝置與平臺摩擦力較大，檢測人員調整支撐結構與曲軸軸線垂直操作不便，影響檢測精度。同時現有檢測裝置材質為45鋼，容易在曲軸軸頸接觸位置造成劃傷，支撐范圍也有局限性。

上述跳動檢測裝置存在以下弊端：

1、檢測過程中調整困難，影響檢測精度；

2、45鋼材質易在曲軸軸頸造成劃傷；

3、支撐范圍具有局限性。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種車用曲軸主軸跳動動態檢測裝置，具體技術方案如下：

一種車用曲軸主軸跳動動態檢測裝置，由三組支撐裝置組成，所述支撐裝置包括內六角螺釘、短擋板、長擋板、支架體、底座、滾柱、內六角螺釘a、調整螺栓、小支架、小鍵、內六角螺釘b、擋板、擋圈、內六角螺釘c、鍵、六角螺栓、六角螺母、大支架、墊塊和內六角螺釘d；

所述底座前后面設有安裝凹槽，上端面軸向設有兩排限位凹槽；

滾柱設置在限位凹槽內；

所述支架體呈扇形結構，中間設有兩個圓形減重孔；

所述支架體下方設有兩排V型槽；

所述V型槽與限位凹槽配合，中間放置滾柱，使其支架體能夠在底座上水平方向移動，豎直方向鎖緊；

通過兩排內六角螺釘a將長擋板固定在底座和支架體上，且其中一排內六角螺釘a插接在安裝凹槽內；

通過內六角螺釘a將短擋板固定在支架體兩側直角座上；

所述支架體兩側壁設有T型滑道，且下端兩側設有缺口；

所述小支架底面設有鍵槽a，側面設有貫通的螺栓孔；

通過六角螺釘b和小鍵將小支架固定在支架體左右兩側，且小鍵一端插在鍵槽a內，另一端插接在支架體側壁的缺口上；

所述大支架呈方柱型，與支架體側壁接觸的面設有方形滑槽，且側壁設有螺栓通孔，底面設有頂緊螺栓孔；

所述墊塊通過內六角螺釘e安裝在大支架頂面，擋板通過內六角螺釘c安裝在大支架底面，且擋板與大支架底面之間設有擋圈；

所述鍵的一端設置在T型滑道內，另一端設置在方形滑槽內，并通過內六角螺釘d將鍵與大支架鎖緊，大支架通過鍵能夠在T型滑道內滑動；