[實用新型]垃圾壓縮箱的滑動機構的潤滑裝置及垃圾壓縮箱及垃圾車

有效

• 申請號: 202222582210.9
• 申請日: 2022-09-28
• 公開（公告）號: CN218480437U
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 王鴻海;陳龍龍;吳強斌
• 申請（專利權）人: 福龍馬集團股份有限公司
• 主分類號: F16N7/14
• 分類號: F16N7/14;F16N7/38;F16N21/02;B65F1/14;B65F3/00
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 曾聰輝

本實用新型涉及垃圾壓縮箱的滑動機構的潤滑裝置及垃圾壓縮箱及垃圾車，垃圾壓縮箱的滑動機構的潤滑裝置，包括供油機構以及潤滑管路；潤滑管路設置于滑軌的內腔；供油機構與潤滑管路連接，供油機構用于向潤滑管路供潤滑油脂，潤滑管路用于向滑軌的運動接觸面注潤滑油脂，滑塊與滑軌相互配合，以使滑塊在滑軌上來回滑動，滑塊來回滑動將潤滑油脂刮抹于滑軌的運動接觸面。潤滑油脂通過供油機構進行加注，潤滑油脂經過潤滑管路然后積聚于滑軌的運動接觸面，滑塊與滑軌相互配合使滑塊在滑軌上來回滑動，滑塊來回滑動將潤滑油脂刮抹于滑軌的運動接觸面，實現滑軌自潤滑，結構簡單，無需工作人員進入箱體內對滑軌進行潤滑保養，保養方便，成本低。

技術領域

本實用新型涉及環衛專用車技術領域，特別涉及垃圾壓縮箱的滑動機構的潤滑裝置及垃圾壓縮箱及垃圾車。

背景技術

目前采用具有推板結構的垃圾車，滑軌設置于箱體內側。推板結構作為主要壓縮運動部件，滑軌的潤滑直接影響推板的滑動阻力和垃圾壓縮力，以及滑塊的壽命。

日常維護保養時，因滑軌在箱體內，環境惡劣，少有作業人員會對滑軌的潤滑油脂脂進行涂抹，從而影響推板的滑動阻力和垃圾壓縮力，壓縮垃圾效率低，且降低滑塊的壽命。現有技術的自動潤滑裝置或結構，成本高，且結構復雜。

實用新型內容

為此，需要提供垃圾壓縮箱的滑動機構的潤滑裝置及垃圾壓縮箱及垃圾車，用于解決目前采用具有推板結構的垃圾車，日常維護保養時，因滑軌在箱體內，環境惡劣，少有作業人員會對滑軌的潤滑油脂脂進行涂抹，從而影響推板的滑動阻力和垃圾壓縮力，壓縮垃圾效率低，且降低滑塊的壽命。現有技術的自動潤滑裝置或結構，成本高，且結構復雜的技術問題。

為實現上述目的，發明人提供了垃圾壓縮箱的滑動機構的潤滑裝置，包括供油機構以及潤滑管路；

所述垃圾壓縮箱包括箱體以及滑動機構；

所述滑動機構設置于所述箱體內；

所述滑動機構包括滑軌以及滑塊；

所述滑軌設置于所述箱體的內壁上；

所述潤滑管路設置于所述滑軌的內腔；

所述供油機構與所述潤滑管路連接，所述供油機構用于向所述潤滑管路供潤滑油脂，所述潤滑管路用于向所述滑軌的運動接觸面注潤滑油脂，所述滑塊與所述滑軌相互配合，以使所述滑塊在所述滑軌上來回滑動，所述滑塊來回滑動將潤滑油脂刮抹于所述滑軌的運動接觸面。

作為本實用新型的一種優選結構，所述供油機構設置于所述箱體的外側。

作為本實用新型的一種優選結構，所述供油機構為油泵或油杯。

作為本實用新型的一種優選結構，所述潤滑管路包括第一潤滑管路以及第二潤滑管路，所述供油機構有兩個；

兩個所述供油機構分別與所述第一潤滑管路的進油口以及所述第二潤滑管路的進油口連接；

所述滑軌外側的上表面設有第一出油孔以及第二出油孔；或

所述滑軌外側的下表面設有第一出油孔以及第二出油孔；

所述第一潤滑管路的出油口與所述第一出油孔連通，所述第二潤滑管路的出油口與所述第二出油孔連通；

所述第一潤滑管路的出油口與所述滑軌的上表面平齊；或

所述第一潤滑管路的出油口與所述滑軌的下表面平齊；

所述第二潤滑管路的出油口與所述滑軌的上表面平齊；或

所述第二潤滑管路的出油口與所述滑軌的下表面平齊。