[實用新型]高速數控車床主軸支撐機構

有效

• 申請號: 202222558180.8
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN219035344U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 孫繼仁
• 申請（專利權）人: 大連慧森精密機械有限公司
• 主分類號: F16C35/12
• 分類號: F16C35/12;B23B19/02
• 代理公司: 沈陽天贏專利代理有限公司 21251
• 代理人: 王建柱

1.高速數控車床主軸支撐機構，包括位于主軸(1)外部的矩形框架(2)，其特征在于：所述矩形框架(2)的內部上下兩側面前后兩側均安裝有支撐座(3)，四個所述支撐座(3)的內部均轉動安裝有轉軸(4)，四個所述轉軸(4)均連接有轉動臂(5)的一端，四個所述轉動臂(5)的另一端均安裝有凸輪軸承隨動器(6)，所述主軸(1)夾持于四個凸輪軸承隨動器(6)之間，所述矩形框架(2)的內部上下兩側面中間位置相對安裝有兩個液壓缸(7)，兩個所述液壓缸(7)的移動端上均安裝有升降臂(8)，兩個所述升降臂(8)的左右兩端均轉動連接有連桿(9)的一端，四個所述連桿(9)的另一端分別與其相鄰的轉動臂(5)轉動連接。

2.根據權利要求1所述的高速數控車床主軸支撐機構，其特征在于：所述支撐座(3)上安裝有軸承座(10)，所述軸承座(10)的內部從左至右依次安裝有兩個角接觸球軸承(11)、軸承用調整環(12)和深溝球軸承(13)，兩個所述角接觸球軸承(11)相對安裝，所述轉軸(4)安裝于兩個角接觸球軸承(11)、軸承用調整環(12)和深溝球軸承(13)的內部。

3.根據權利要求2所述的高速數控車床主軸支撐機構，其特征在于：所述軸承座(10)的左右兩端面且位于轉軸(4)的外部均安裝有軸承座密封蓋(14)。

4.根據權利要求1所述的高速數控車床主軸支撐機構，其特征在于：所述轉動臂(5)的一端上預制有用于連接轉軸(4)的圓孔，所述轉動臂(5)的另一端上預制有用于連接凸輪軸承隨動器(6)的螺紋孔。

5.根據權利要求1所述的高速數控車床主軸支撐機構，其特征在于：所述轉動臂(5)上預制有用于容納連桿(9)的凹槽，所述升降臂(8)上預制有用于容納連桿(9)的通槽。

6.根據權利要求1所述的高速數控車床主軸支撐機構，其特征在于：所述連桿(9)與轉動臂(5)和升降臂(8)之間均通過銷軸轉動連接，所述連桿(9)、轉動臂(5)和升降臂(8)上均開有用于通過銷軸的通孔。

7.根據權利要求1所述的高速數控車床主軸支撐機構，其特征在于：所述矩形框架(2)上均勻開有多個安裝孔，所述矩形框架(2)通過穿過其中部分安裝孔的螺栓固定于數控車床上。