[實用新型]一種多聯齒盤同步輸送機構

有效

• 申請號: 202222532490.2
• 申請日: 2022-09-26
• 公開（公告）號: CN218440537U
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 王柱;陳宗意;周偉龍;鄭貴軍
• 申請（專利權）人: 蘇州朗坤自動化設備股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H55/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種多聯齒盤同步輸送機構，包括動力齒輪、主從齒輪、副從齒輪、軸承、主分距齒盤、副分距齒盤、輸送流道，所述動力齒輪嚙合連接主從齒輪，所述主從齒輪嚙合連接若干副從齒輪，所述主從齒輪通過軸承同軸連接主分距齒盤，所述副從齒輪通過軸承同軸連接副分距齒盤，所述主分距齒盤與副分距齒盤等高且邊緣相切形成連續的輸送流道。通過上述方式，本實用新型提供一種多聯齒盤同步輸送機構，使用多組分距齒盤構建曲線流道，利用子齒輪疊片方式錯開輪齒以減小齒輪間同步傳動況量，在有保障傳動穩定性的同時，有效提高輸送流道的空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及分距輸送機構領域，尤其涉及一種多聯齒盤同步輸送機構。

背景技術

傳統的分距輸送機構構建出的輸送流道是一條直線通道，在直線路徑上劃分工站，在每個工站上安裝加工裝置。完成一整套加工工序所需的空間范圍較大，空間利用率較低且無法壓縮，導致生產成本倍增。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種多聯齒盤同步輸送機構，使用多組分距齒盤構建曲線流道，利用子齒輪疊片方式錯開輪齒以減小齒輪間同步傳動況量，在有保障傳動穩定性的同時，有效提高輸送流道的空間利用率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種多聯齒盤同步輸送機構，包括動力齒輪、主從齒輪、副從齒輪、軸承、主分距齒盤、副分距齒盤、輸送流道，所述動力齒輪嚙合連接主從齒輪，所述主從齒輪嚙合連接若干副從齒輪，所述主從齒輪通過軸承同軸連接主分距齒盤，所述副從齒輪通過軸承同軸連接副分距齒盤，所述主分距齒盤與副分距齒盤等高且邊緣相切形成連續的輸送流道。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述輸送流道的外圍圍繞主分距齒盤和副分距齒盤等邊距設置有擋墻，所述主分距齒盤和副分距齒盤均在邊緣設置有分距缺口，所述分距缺口與擋墻配合形成物料分距容置空間，各所述物料分距容置空間的大小和間距均相等。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述主從齒輪與主分距齒盤的齒比同所述副從齒輪與副分距齒盤的齒比相等。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述主分距齒盤和副分距齒盤的線速度相等。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述副從齒輪、動力齒輪的結構相同，均是由兩片子齒輪層疊并同軸拼合組成，各子齒輪的齒數相等。

在本實用新型一個較佳實施例中，兩片子齒輪成對設置有相互匹配的定位沉孔和調節線孔以調節齒位，所述定位沉孔與調節線孔螺紋鎖緊相連使各片子齒輪的輪齒成對錯開，使兩片子齒輪上的同一對輪齒同時嚙合在主從齒輪的一個齒槽內，使兩片子齒輪上的同一對輪齒分別頂在主從齒輪的同一齒槽內的兩齒面上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述動力齒輪安裝在一分割器的輸出端，所述分割器與一減速機傳動連接，所述減速機與一伺服電機傳動連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述動力齒輪與分割器之間同軸設置有扭力限制器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種多聯齒盤同步輸送機構，使用多組分距齒盤構建曲線流道，利用子齒輪疊片方式錯開輪齒以減小齒輪間同步傳動況量，在有保障傳動穩定性的同時，有效提高輸送流道的空間利用率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1 是本實用新型一種多聯齒盤同步輸送機構的整體結構圖;

圖2 是本實用新型一種多聯齒盤同步輸送機構的齒輪連接關系示意圖;

圖3 是本實用新型一種多聯齒盤同步輸送機構的子齒輪結構圖;