[實(shí)用新型]一種汽車減震器活塞連桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222523885.6
• 申請(qǐng)日: 2022-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218177812U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竺永波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波長(zhǎng)隆錦泰機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/32
• 分類號(hào): F16F9/32;F16F9/19
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車減震器活塞連桿，其特征在于，包括連桿主體（1）和滑移插接于所述連桿主體（1）內(nèi)部的活塞軸（2），所述連桿主體（1）開(kāi)設(shè)有貫穿其兩端且用于供所述活塞軸（2）滑移插接的滑移孔（11），所述活塞軸（2）能夠相對(duì)于所述連桿主體（1）周向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述活塞軸（2）在所述連桿主體（1）內(nèi)周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述活塞軸（2）與所述連桿主體（1）之間的徑向滑移摩擦力能夠隨所述活塞軸（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生改變。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器活塞連桿，其特征在于，所述連桿主體（1）的內(nèi)側(cè)壁沿長(zhǎng)度方向周向間隔布置有滑移槽（12），所述活塞軸（2）的外側(cè)壁具有與所述滑移槽（12）配合的轉(zhuǎn)動(dòng)凸起（21）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器活塞連桿，其特征在于，所述連桿主體（1）的內(nèi)側(cè)壁具有至少六個(gè)所述滑移槽（12），所有所述滑移槽（12）的深度逐步增大。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車減震器活塞連桿，其特征在于，所述滑移槽（12）的截面為朝所述連桿主體（1）的外側(cè)壁向外凸起的弧形曲面。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器活塞連桿，其特征在于，所述連桿主體（1）靠近所述滑移槽（12）的一端具有供所述活塞軸（2）的端部插入的插接部（3），所述插接部（3）的內(nèi)側(cè)壁具有用于供所述活塞軸（2）抵接的第一限位面（32），所述活塞軸（2）具有與所述第一限位面（32）配合的第一限位部（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車減震器活塞連桿，其特征在于，所述連桿主體（1）遠(yuǎn)離所述插接部（3）的一端具有連接部（4），所述連接部（4）的內(nèi)側(cè)壁具有用于供所述活塞軸（2）抵接的第二限位面（42），所述活塞軸（2）具有與所述第二限位面（42）配合的第二限位部（23）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車減震器活塞連桿，其特征在于，所述連桿主體（1）的內(nèi)側(cè)壁布置有導(dǎo)向斜面（13），所述導(dǎo)向斜面（13）朝遠(yuǎn)離所述插接部（3）方向傾斜。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車減震器活塞連桿，其特征在于，所述連接部（4）的端部開(kāi)設(shè)有六角凹槽（43），所述六角凹槽（43）與所述滑移孔（11）連通。