[實用新型]一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202222523188.0 | 申請日： | 2022-09-22 |
| 公開（公告）號： | CN218438863U | 公開（公告）日： | 2023-02-03 |
| 發(fā)明（設計）人： | 賈紅偉;蔣伯松;雷雨中 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海迪攢科技有限公司 |
| 主分類號： | E05D3/06 | 分類號： | E05D3/06;E05D11/06;E05D11/10;B60J5/00 |
| 代理公司： | 北京華科知信專利代理事務所(普通合伙) 16086 | 代理人： | 劉婷 |
| 地址： | 201304 上海市浦*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動車 車門 連接 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)，包括車體固定板(1)，其特征在于：所述車體固定板(1)后端右側(cè)中間位置固定連接有車體連接塊(2)，所述車體固定板(1)后端左側(cè)中間位置固定連接有限位底座(3)，所述車體固定板(1)后端邊緣位置貫穿并螺紋連接有多個第一固定螺栓(21)，所述車體連接塊(2)頂部左側(cè)后端中間位置貫穿并固定連接有第一連接軸(12)，所述第一連接軸(12)上下兩端均貫穿并轉(zhuǎn)動連接有第一連接板(4)，所述車體連接塊(2)頂部中間位置貫穿并固定連接有第一輔助連接軸(13)，所述第一輔助連接軸(13)上下兩端均貫穿并轉(zhuǎn)動連接有第一輔助連接板(5)，所述第一連接板(4)相背的一側(cè)中間位置均固定連接有主連接轉(zhuǎn)軸(11)，所述第一連接板(4)相背的一側(cè)后端中間位置均固定連接有輔助連接轉(zhuǎn)軸(10)，所述主連接轉(zhuǎn)軸(11)相背的一側(cè)均貫穿并轉(zhuǎn)動連接有第二連接板(8)，所述輔助連接轉(zhuǎn)軸(10)相背的一側(cè)貫穿并轉(zhuǎn)動連接有第二輔助連接板(9)，所述第一輔助連接板(5)相背的一側(cè)后端中間位置均固定連接有輔助連接轉(zhuǎn)軸(10)，所述第二連接板(8)相對的一端左側(cè)中間位置貫穿并轉(zhuǎn)動連接有第二連接軸(25)，所述第二連接軸(25)中間位置貫穿并固定連接有車門連接塊(6)，所述第二輔助連接板(9)相對的一端左側(cè)中間位置貫穿并轉(zhuǎn)定連接有第二輔助連接軸(26)，且第二輔助連接軸(26)中間位置貫穿并固定連接在車門連接塊(6)的頂部中間位置，所述車門連接塊(6)左側(cè)固定連接有車門固定板(7)，所述車門固定板(7)右側(cè)邊緣位置貫穿并螺紋連接有多個第二固定螺栓(23)，所述車門連接塊(6)前端左側(cè)中間位置固定連接有彈性橡膠塊(16)，所述車門連接塊(6)內(nèi)部左側(cè)中間位置設置有滑槽(19)，所述限位底座(3)后端中間位置設置有轉(zhuǎn)軸槽(20)，所述轉(zhuǎn)軸槽(20)內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有限位轉(zhuǎn)軸(14)，所述限位轉(zhuǎn)軸(14)左側(cè)中間位置固定連接有連接桿(15)，所述連接桿(15)后端左側(cè)位置固定連接有限位臂(17)，所述限位臂(17)后端固定連接有限位塊(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位臂(17)表面設置有多個高低不同的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位塊(18)位于滑槽(19)內(nèi)部并與滑槽(19)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位臂(17)貫穿車門連接塊(6)的前端左側(cè)中間位置，伸入滑槽(19)內(nèi)部，并與限位塊(18)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位臂(17)貫穿彈性橡膠塊(16)并與彈性橡膠塊(16)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二連接板(8)均貫穿并轉(zhuǎn)動連接在第一輔助連接板(5)相背的一側(cè)后端中間位置的輔助連接轉(zhuǎn)軸(10)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車體固定板(1)與車門固定板(7)的邊緣位置設置有多個貫穿的螺紋孔，并分別與第一固定螺栓(21)和第二固定螺栓(23)位置吻合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動車車門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：第一固定螺栓(21)前端均貫穿并螺紋連接有第一固定螺母(22)，第二固定螺栓(23)左側(cè)均貫穿并螺紋連接有第二固定螺母(24)。
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