[實用新型]一種車載儲能電源移動冷庫

有效

• 申請號: 202222520673.2
• 申請日: 2022-09-23
• 公開（公告）號: CN218672780U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 莊錦
• 申請（專利權）人: 常州大嘴鈑金科技有限公司
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00;F25D23/00;F03D9/11;F03D7/00;F16F15/067
• 代理公司: 池州市卓燊知識產權代理事務所(普通合伙) 34211
• 代理人: 蒙紹嵩

1.一種車載儲能電源移動冷庫，其特征在于，包括：

房體，所述房體包括底板(1)、墻體(2)和墻頂(3)，所述底板(1)安裝于墻體(2)的底部，所述墻頂(3)安裝于墻體(2)的頂部；

支撐板(4)，所述支撐板(4)通過緩沖機構安裝于底板(1)的一側；

電池箱(6)，所述電池箱(6)安裝在支撐板(4)的頂部，且電池箱(6)的內部安裝有電池和逆變器；

風向傳感器(7)和固定座(8)，所述風向傳感器(7)和固定座(8)均固定于墻頂(3)的頂部；

風力發電機(13)，所述風力發電機(13)通過減震機構安裝在固定座(8)的頂部，所述電池與風力發電機(13)電性連接。

2.如權利要求1所述的一種車載儲能電源移動冷庫，其特征在于：所述底板(1)的底部靠近其四個拐角處均安裝有萬向輪(10)。

3.如權利要求1所述的一種車載儲能電源移動冷庫，其特征在于：所述支撐板(4)的頂部靠近電池箱(6)的一側安裝有空調外機(5)，所述房體的內部安裝有空調內機，所述空調內機與空調外機(5)連接。

4.如權利要求1所述的一種車載儲能電源移動冷庫，其特征在于：所述支撐板(4)的底部設置有緩沖機構；

所述緩沖機構包括第二彈簧(11)和第二阻尼器(12)，所述支撐板(4)的上下兩側均設置有限位板(9)，所述限位板(9)與底板(1)相固定，所述第二阻尼器(12)兩個限位板(9)之間，所述第二彈簧(11)位于第二阻尼器(12)的外部，所述第二阻尼器(12)的兩端分別與支撐板(4)和支撐板(4)下方的限位板(9)相固定。

5.如權利要求1所述的一種車載儲能電源移動冷庫，其特征在于：所述減震機構包括固定框(19)和安裝板(20)，所述固定框(19)通過軸承安裝于固定座(8)的內部，所述安裝板(20)設置于固定框(19)的內部，且安裝板(20)可在固定框(19)的內部上下移動，所述安裝板(20)的底部中間處與固定框(19)之間安裝有第一彈簧(16)和第一阻尼器(17)，所述第一彈簧(16)位于第一阻尼器(17)的外部，所述安裝板(20)的頂部與風力發電機(13)之間連接有固定架(21)。

6.如權利要求5所述的一種車載儲能電源移動冷庫，其特征在于：所述安裝板(20)的兩側均貫穿有導桿(15)，所述導桿(15)的頂部位于安裝板(20)的頂部固定有限位塊(14)，所述限位塊(14)的底部與固定框(19)相固定。

7.如權利要求6所述的一種車載儲能電源移動冷庫，其特征在于：所述固定座(8)的上設置有用于帶動風力發電機(13)轉換方向的轉向機構；

所述轉向機構包括控制器(22)和驅動電機(18)，所述驅動電機(18)安裝于固定座(8)的內部，所述控制器(22)安裝于固定座(8)的外部，所述固定框(19)的底部中間處固定有從動齒輪，所述驅動電機(18)的傳動軸上安裝有主動齒輪，所述從動齒輪與主動齒輪嚙合連接，所述驅動電機(18)與控制器(22)電性連接，所述控制器(22)與風向傳感器(7)電性連接。

8.如權利要求1所述的一種車載儲能電源移動冷庫，其特征在于：所述墻體(2)的內部安裝有制冷器(23)，所述制冷器(23)的冷氣循環管路上通過連接管(24)與電池箱(6)相連通，所述連接管(24)為軟質的保溫管，所述連接管(24)的外部安裝有電磁閥(25)，所述電池箱(6)的內部安裝有溫度傳感器(26)。