[實(shí)用新型]一種壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)、壓縮機(jī)和調(diào)溫設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222469744.0
• 申請(qǐng)日: 2022-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN218495442U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 麥嘉偉;相玲玲;伍圣念;凡沁;劉洋;張斌杰;沈鎮(zhèn)文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州萬寶集團(tuán)壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F25B43/00
• 分類號(hào): F25B43/00;F25B43/02;F25B31/00;F25D11/00;F24F13/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 張萍

1.一種壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

機(jī)殼；

下機(jī)架，設(shè)置于所述機(jī)殼內(nèi)部，所述機(jī)殼內(nèi)部于所述下機(jī)架背側(cè)設(shè)有油池，所述機(jī)殼上于所述油池上方設(shè)有排氣管，所述下機(jī)架的中部設(shè)有支承曲軸的下支承，所述下機(jī)架裝配于所述機(jī)殼，所述下機(jī)架邊緣與所述機(jī)殼之間設(shè)有若干通槽；

擋油板，固定連接于所述下機(jī)架的背側(cè)表面，與所述下機(jī)架緊貼組合成一體雙層的擋油結(jié)構(gòu)，所述擋油板的邊緣延伸至所述機(jī)殼的內(nèi)壁，所述擋油板的頂端設(shè)有氣通道，所述擋油板的底端設(shè)有油通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋油板的頂端與所述機(jī)殼的頂部?jī)?nèi)壁分離形成氣通道，所述擋油板的底端與所述機(jī)殼的內(nèi)壁分離形成油通道。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋油板的頂端在延伸至所述機(jī)殼內(nèi)壁前截止，以形成與所述機(jī)殼的頂部?jī)?nèi)壁分離的缺口，所述擋油板通過所述缺口形成所述氣通道。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋油板的頂端向背側(cè)彎折以形成與所述機(jī)殼的頂部?jī)?nèi)壁分離的翼片，所述擋油板在所述翼片處形成所述氣通道。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼片上設(shè)有通孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼片在彎折處與所述擋油板的夾角為20°～70°。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下機(jī)架邊緣具有沿軸向延伸的筒狀折邊，所述筒狀折邊的外壁設(shè)有用于與所述機(jī)殼的內(nèi)壁固定連接的多個(gè)凸臺(tái)，相鄰所述凸臺(tái)之間形成所述通槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下機(jī)架上設(shè)有回油管過孔，所述擋油板在對(duì)應(yīng)位置設(shè)有凹口，所述擋油板上設(shè)有避讓所述下支承的下支承安裝孔，所述下支承設(shè)有延伸進(jìn)入所述油池的吸油組件。

9.一種壓縮機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)。

10.一種調(diào)溫設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)。