[實用新型]一種基于多源傳感器數據融合的車型識別裝置

有效

• 申請號: 202222466007.5
• 申請日: 2022-09-17
• 公開（公告）號: CN218299198U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 董寧;李文釗;劉鑫
• 申請（專利權）人: 天津新展高速公路有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;F16M11/10;F16M11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種基于多源傳感器數據融合的車型識別裝置，屬于車型識別技術領域，包括固定架，所述固定架的內頂壁固定安裝有轉動電機，固定架的內頂壁固定安裝有卡接塊，卡接塊的內部轉動連接有安裝塊，轉動電機動力的輸出端貫穿卡接塊并與安裝塊的右側面固定連接，安裝塊的底面固定安裝有第一攝像頭，固定架的內頂壁活動鉸接有兩個液壓桿，固定架的內壁固定安裝有兩個卡接座，每個卡接座的內部均轉動連接有連接塊。該基于多源傳感器數據融合的車型識別裝置，通過設置有轉動電機提供的動力帶動安裝塊和第一攝像頭進行旋轉，實現了調節第一攝像頭角度的目的，從而使得第一攝像頭可以獲取車輛更加全面的圖像，增加該裝置識別的準確性。

技術領域

本申請屬于車型識別技術領域，尤其涉及一種基于多源傳感器數據融合的車型識別裝置。

背景技術

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，在多個傳感器同時使用時，常常會使用數據融合裝置來將檢測到的數據進行融合處理，車型識別是通過智能掃描系統對車輛的車型進行識別。

但是現有的車型識別裝置在使用時，常常只使用單個攝像頭來對車型進行圖像識別，從而使得該裝置無法獲取該車輛的整體圖像，進而使得該裝置容易發生識別不準確的現象，從而降低了該裝置的實用性。

為此，我們提出來一種基于多源傳感器數據融合的車型識別裝置解決上述問題。

實用新型內容

本申請的目的是為了解決現有技術中，車型識別裝置無法獲取車輛整體圖像的問題，而提出的一種基于多源傳感器數據融合的車型識別裝置。

為了實現上述目的，本申請采用了如下技術方案：

一種基于多源傳感器數據融合的車型識別裝置，包括固定架，所述固定架的內頂壁固定安裝有轉動電機，所述固定架的內頂壁固定安裝有卡接塊，所述卡接塊的內部轉動連接有安裝塊，所述轉動電機動力的輸出端貫穿卡接塊并與安裝塊的右側面固定連接，所述安裝塊的底面固定安裝有第一攝像頭，所述固定架的內頂壁活動鉸接有兩個液壓桿，所述固定架的內壁固定安裝有兩個卡接座，每個所述卡接座的內部均轉動連接有連接塊，每個所述連接塊的底面均固定安裝有第二攝像頭，每個所述連接塊的上表面均滑動連接有移動座，每個所述液壓桿的伸縮端均活動鉸接在移動座的內部；

所述固定架的正面開設有放置倉，所述放置倉的內底壁分別固定安裝有控制器和數據融合裝置，所述控制器通過導線與轉動電機和兩個液壓桿電連接，所述數據融合裝置通過導線與第一攝像頭和兩個第二攝像頭電連接。

通過設置有轉動電機提供的動力配合安裝塊帶動第一攝像頭進行旋轉，實現了調節第一攝像頭角度的目的，從而可以對車輛的多個位置進行拍攝，進而可以獲取更加全面的圖像，進而保證車輛識別的準確性，通過設置有液壓桿提供的動力配合移動座和連接塊帶動第二攝像頭進行旋轉，從而實現了調節第二攝像頭角度的目的，通過設置有控制器，實現了對轉動電機和液壓桿進行控制的目的，通過設置有數據融合裝置，實現了對收集到的數據進行融合處理的目的。

優選的，所述固定架的底面固定安裝有兩個安裝板，每個所述安裝板的內壁均螺紋連接有兩組固定螺栓，每組所述固定螺栓的底端均貫穿安裝板并延伸至安裝板的下方。

通過設置有安裝板和固定螺栓，實現了對該裝置進行固定的目的。

優選的，所述固定架的正面活動鉸接有防護門，所述防護門的正面固定安裝有把手。

通過設置有防護門，實現了對放置倉內部元件進行防護的目的，另外，通過設置有把手，實現了方便工人打開防護門的目的。

優選的，所述防護門的正面固定安裝有鎖架，所述固定架的正面固定安裝有鎖塊，所述鎖塊卡接在鎖架的內部。

通過設置有鎖架和鎖塊，實現了盡量避免防護門自行打開的目的。