[實用新型]一種機翼鎖緊機構及無人機

有效

• 申請號: 202222456152.5
• 申請日: 2022-09-16
• 公開（公告）號: CN217836007U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 李曉宇;浦興宇
• 申請（專利權）人: 致導創新（天津）科技有限公司
• 主分類號: B64C3/38
• 分類號: B64C3/38
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 王偉立

本申請提供了一種機翼鎖緊機構及無人機，屬于無人機結構設計技術領域，該機翼鎖緊機構包括：固定在第一機翼段上的卡鉤，所述卡鉤包括一卡鉤主體，自所述卡鉤主體上延伸有T型鉤；安裝在第二機翼段上的旋轉卡扣，所述旋轉卡扣包括具有空腔結構的卡扣筒體，所述卡扣筒體的筒壁上設有T型槽；固定在第二機翼段用于承載所述旋轉卡扣的卡扣座，所述卡扣座包括卡扣座主體及固定在所述卡扣座主體的限位凸臺，所述旋轉卡扣可轉動的嵌入于所述第二機翼段內且安裝在所述限位凸臺上；當所述T型鉤伸入所述T型槽內，且所述旋轉卡扣與所述卡鉤相對轉動時，所述卡鉤與所述旋轉卡扣實現鎖緊，從而實現所述第一機翼段與第二機翼段的鎖緊。

技術領域

本申請屬于無人機技術領域，特別涉及一種機翼鎖緊機構及無人機。

背景技術

目前無人機的樣式越來越多，對于無人機來說，便攜性作為一項設計重點，希望縮小無人機收納尺寸，將其機翼設計為可拆卸。

現有技術中的無人機機翼鎖緊結構呈現兩極分化，一部分結構復雜，體積大，重量重，一部分結構不可靠，鎖緊效果差，影響飛行穩定性，存在一定的安全隱患。

發明內容

為了克服或減輕現有技術中存在的至少一個問題，本申請提供了一種機翼鎖緊機構及具有該機翼鎖緊機構的無人機，該機翼鎖緊機構具有結構緊湊、使用方便、可靠性高的特點，可以克服已有技術的缺點，提高飛行安全性。

一方面，本申請的技術方案是：一種機翼鎖緊機構，所述機翼鎖緊機構包括：

固定在第一機翼段上的卡鉤，所述卡鉤包括一卡鉤主體，自所述卡鉤主體上延伸有T型鉤；

安裝在第二機翼段上的旋轉卡扣，所述旋轉卡扣包括具有空腔結構的卡扣筒體，所述卡扣筒體的筒壁上設有T型槽；

固定在第二機翼段用于承載所述旋轉卡扣的卡扣座，所述卡扣座包括卡扣座主體及固定在所述卡扣座主體的限位凸臺，所述旋轉卡扣可轉動的嵌入于所述第二機翼段內且安裝在所述限位凸臺上；

當所述T型鉤伸入所述T型槽內，且所述旋轉卡扣與所述卡鉤相對轉動時，所述卡鉤與所述旋轉卡扣實現鎖緊，從而實現所述第一機翼段與第二機翼段的鎖緊。

進一步的，所述卡鉤主體具有卡鉤安裝孔，通過使連接件穿過所述卡鉤安裝孔能夠將所述卡鉤固定于第一機翼段上。

進一步的，所述卡鉤安裝孔為沉頭孔。

進一步的，所述T型鉤包括鉤體及位于所述鉤體末端的鉤部，所述鉤部的延伸方向與所述鉤體垂直。

進一步的，所述T型鉤的鉤部與鉤體兩側平面齊平。

進一步的，所述T型槽包括沿著軸向延伸的豎向槽和沿著周向延伸的橫向槽，所述豎向槽沿軸向的長度適配于所述鉤部的長度，且所述豎向槽沿周向的寬度適配于所述鉤部和/或所述鉤體平面寬度，所述橫向槽沿軸向的長度適配于所述鉤體的長度。

進一步的，所述卡扣筒體的內側壁面設有沿著軸向的限位凸起，通過所述限位凸起通過與所述卡扣座配合而限制卡扣筒體自身的轉動角度。

進一步的，所述卡扣筒體的內側壁面沿著軸向還設有鎖緊凸起，當所述卡鉤與所述旋轉卡扣相對旋轉到鎖緊位置后，所述鎖緊凸起與所述T型鉤過盈配合實現所述卡鉤的鎖緊。

進一步的，所述鎖緊凸起距離T型槽的邊緣距離等于所述T型鉤的平面寬度。

進一步的，所述旋轉卡扣的卡扣筒體頂部設置有把手。

進一步的，所述卡扣座主體由橫向支板與豎向支板構成，所述豎向支板上設有卡扣座安裝孔，用于將所述卡扣座與第二機翼段實現固定。

進一步的，所述卡扣座安裝孔為沉頭孔。