[實用新型]一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置

有效

• 申請號: 202222395125.1
• 申請日: 2022-09-08
• 公開（公告）號: CN218553582U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 金世海
• 申請（專利權）人: 深圳市優利斯特環保裝備有限公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B01D53/26;C10L3/10;B01D5/00
• 代理公司: 深圳市國高專利代理事務所(普通合伙) 44731
• 代理人: 陳冠豪

1.一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，包括：

儲油罐，與第一脫水罐連接，用以將儲油罐頂部揮發的可燃氣體通過管道輸送給第一脫水罐；

第一脫水罐，與冷卻組件連接，用以將可燃氣體進行脫水；

冷卻組件，與第二脫水罐連接，用于將脫水后的可燃氣體進行冷卻；

第二脫水罐，與過濾器連接，用于將冷卻后的可燃氣體進行脫水，脫出可燃氣體中的天然氣；

過濾器，與油氣分離機構連接，用于將天然氣進行過濾；

油氣分離機構，與外界回收管網連接，用于對過濾后的天然氣進行增壓，并將增壓后的天然氣通過管道輸送到外界回收管網中；

電磁閥，設置在外界回收管網與儲油罐之間，用于在儲油罐內部壓強下降到閾值時打開，將天然氣輸回儲油罐；

第一排污機構，與第一脫水罐連接，用于排出第一脫水罐脫出的污水；

第二排污機構，與第二脫水罐連接，用于排出第二脫水罐脫出的污水。

2.根據權利要求1所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述油氣分離機構，具體包括：油氣分離筒、螺桿壓縮機、冷卻系統、電機，所述油氣分離筒與過濾器連接，用于接收過濾后的天然氣，所述螺桿壓縮機設在油氣分離筒內部，用以對送入的天然氣進行增壓，所述電機輸出端與螺桿壓縮機之間傳動連接，用以帶動螺桿壓縮機運轉，所述冷卻系統用以冷卻增壓后的天然氣以及螺桿壓縮機運行產生的高溫潤滑油。

3.根據權利要求2所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述冷卻系統，具體包括：散熱器與軸流風扇，所述散熱器與油氣分離筒連接，用以吸收天然氣與潤滑油的熱量，所述軸流風扇位于散熱器一側，用于將散熱器吸收過來的熱量吹走實現冷卻。

4.根據權利要求1所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述冷卻組件，具體包括：蒸發器、冷卻器與制冷機組，所述蒸發器與第一脫水罐連接，用于將脫水后的可燃氣體進行冷卻，并將冷卻后的可燃氣體輸送給第二脫水罐，所述制冷機組與蒸發器連接，用于將在蒸發器中吸收了熱量的冷媒回流過來輸送給冷卻器，所述冷卻器與制冷機組連接，用于對回流的帶有熱量的冷媒進行冷卻，并將冷卻后的冷媒輸送給蒸發器繼續進行可燃氣體的冷卻，所述蒸發器與冷卻器之間連接有膨脹閥，用于對冷卻器輸出的冷媒進行節流降壓。

5.根據權利要求1所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述第一排污機構，具體包括：第一排污截止閥、第一電動閥，所述第一脫水罐的底部輸出端與第一排污截止閥、第一電動閥連接，且第一排污截止閥用于手動排污，所述第一電動閥用于自動排污，且第一電動閥依次連接有電機壓縮機、第一單向閥，所述第一單向閥輸出端連接外界污水管網，所述第一電動閥的兩端并聯有第二排污截止閥，所述電機壓縮機的兩端并聯有第三排污截止閥。

6.根據權利要求5所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述第二排污機構，具體包括：第四排污截止閥、第二電動閥，所述第二脫水罐的底部輸出端與第四排污截止閥、第二電動閥連接，且第四排污截止閥用于手動排污，所述第二電動閥用于自動排污，且第二電動閥連接有第二單向閥，所述第二單向閥與電機壓縮機連接，所述第二電動閥的兩端并聯有第五排污截止閥。

7.根據權利要求1所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述儲油罐與第一脫水罐連接的管道上設有阻火器，用以阻止傳播火焰的通過。

8.根據權利要求7所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述阻火器與第一脫水罐之間連接有氣體截止閥，用以控制可燃性氣體與第一脫水罐之間的通斷。

9.根據權利要求1所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述油氣分離機構與外界回收管網連接的管道上設有第三單向閥，用以防止原油回流。

10.根據權利要求1所述的一種用于儲油罐頂可燃性氣體回收的智能裝置，其特征在于，所述第一脫水罐的頂部固定連接有安全閥，且第一脫水罐的外部連接有與其內部連通的壓力測量儀。