[實用新型]輸送線防火門避讓結構及防火應急控制系統

有效

• 申請號: 202222382117.3
• 申請日: 2022-09-06
• 公開（公告）號: CN218338844U
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 陳海鋒;周杰;劉爽;葛濤濤
• 申請（專利權）人: 浙江瑞晟智能科技股份有限公司
• 主分類號: A62C2/24
• 分類號: A62C2/24;A62C37/50
• 代理公司: 江蘇瑞途律師事務所 32346
• 代理人: 李維朝

本實用新型提供一種輸送線防火門避讓結構及防火應急控制系統，設置在輸送線的第一水平導軌與第二水平導軌之間，包括防火應急裝置，所述防火應急裝置包括轉動導軌和分離機構，設置有兩個防火應急裝置，兩個防火應急裝置的轉動導軌分別與第一水平導軌、第二水平導軌可轉動地連接；兩個防火應急裝置的轉動導軌之間設置有中間連接導軌，所述分離機構用于驅動相應的轉動導軌與所述中間連接導軌連接或分離。本實用新型設置兩個防火應急裝置，適用于安裝雙防火門的通道，對防火門是否下降進行檢測，來判斷是否發生火情，進而對輸送線的防火應急裝置進行控制，使防火應急裝置打開避讓防火門，從而隔斷車間之間的通道，防止火勢蔓延。

技術領域

本實用新型涉及防火設施技術領域，特別涉及一種輸送線防火門避讓結構及防火應急控制系統。

背景技術

目前，市場上的輸送線在實際使用中需要穿越各車間的大門，由于防火安全的需要，各車間的大門都裝有防火門，遇到火警時都要關閉防火門以隔離火源，如果關門就會遇到輸送線的阻礙，因此急需研發出一種當遇到火警關閉防火門時不會損壞輸送線的防火應急裝置。

中國實用新型專利“CN2020219476082”公開了“一種用于輸送線的防火應急裝置”，輸送線包括第一導軌和第二導軌，該第一導軌與第二導軌之間具有缺口，所述防火應急裝置設在缺口處，包括連接所述第一導軌、第二導軌的連接導軌，所述連接導軌可在豎直平面內轉動，所述連接導軌的一側設置有伸縮式支撐裝置，所述伸縮式支撐裝置可與所述第二導軌連接或分離，當所述伸縮式支撐裝置與所述第二導軌分離時，所述連接導軌在豎直平面內轉動，缺口被打開。此時，防火門落下就不會損壞輸送線。但是，如何獲取火警信號是一個問題，如果直接由火警報警器提供信號，需要當地消防部門配合才能將輸送線的控制系統與消防報警系統進行連接，如此比較麻煩。

發明內容

本實用新型提供一種輸送線防火門避讓結構，適用于安裝雙防火門的通道。

本實用新型提供的一種輸送線防火門避讓結構，設置在輸送線的第一水平導軌與第二水平導軌之間，包括防火應急裝置，所述防火應急裝置包括轉動導軌和分離機構，設置有兩個防火應急裝置，兩個防火應急裝置的轉動導軌分別與第一水平導軌、第二水平導軌可轉動地連接；兩個防火應急裝置的轉動導軌之間設置有中間連接導軌，所述分離機構用于驅動相應的轉動導軌與所述中間連接導軌連接或分離。

優選地，沿載具移動方向，在轉動導軌的上游設置有放行阻擋機構。

優選地，具有兩組第一水平導軌和第二水平導軌，所述兩個防火應急裝置構成一對防火應急裝置，設置有兩對防火應急裝置，每對防火應急裝置分別設置同組的第一水平導軌和第二水平導軌之間。

優選地，所述第一水平導軌旁設置有第一輔助驅動機構，所述第一輔助驅動機構用于驅動載具從第一水平導軌至位于第一水平導軌一側的轉動導軌，或從位于第一水平導軌一側的轉動導軌至第一水平導軌；所述第二水平導軌旁設置有第二輔助驅動機構，所述第二輔助驅動機構用于驅動載具從位于第二水平導軌一側的轉動導軌至第二水平導軌，或從第二水平導軌至位于第二水平導軌一側的轉動導軌；所述轉動導軌旁設置有用于驅動載具向第二水平導軌方向移動或向第一水平導軌方向移動的消防段驅動機構；所述中間連接導軌旁設置有用于驅動載具向第二水平導軌方向移動或向第一水平導軌方向移動的驅動機構。

優選地，兩根第一水平導軌上方的第一環形驅動機構以及兩根第二水平導軌上方的第二環形驅動機構，在端部都上翹；所述第一輔助驅動機構用于將第一環形驅動機構與第一水平導軌分離處的載具驅動至所述轉動導軌或將所述轉動導軌上的載具驅動至第一環形驅動機構與第一水平導軌重合處；所述第二輔助驅動機構用于將所述轉動導軌上的載具驅動至第二環形驅動機構與第二水平導軌重合處或將第二環形驅動機構與第二水平導軌分離處的載具驅動至所述轉動導軌。