[實用新型]一種汽車輪罩熱壓成型模具

有效

• 申請號: 202222374762.0
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN218342723U
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 束小東;黃金金;萬小兵;儲著難
• 申請（專利權）人: 蕪湖長鵬汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/76;B29C45/77
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 戴鳳儀

本實用新型公開了一種汽車輪罩熱壓成型模具，涉及模具技術領域，包括底座，底座設有四周的擋板，底座內部設有成型腔，底座設有固定機構、成型機構和冷卻機構，固定機構能夠檢測材料是否被固定，成型機構能夠控制和監督加熱加壓情況，冷卻機構能夠對加熱擠壓成型后的材料快速冷卻成型，通過設置了壓力傳感器，能夠檢測到材料是否處于兩個擠壓模具之間，并且被夾緊，保證材料在兩個擠壓模具之間，防止位置偏離，并且保證在擠壓的時候材料相對位置不變，成型效果好；設置的壓力檢測器能夠檢測移動加熱模板靠近固定模板的距離，判斷是否開始擠壓，控制擠壓的速度以及擠壓的進度，使得成型的質量高。

技術領域

本申請涉及模具技術領域，為一種汽車輪罩熱壓成型模具。

背景技術

目前，汽車輪罩在民用車上的作用是美觀，抗泥和保護車輪不被外物撞擊變形，金屬類的輪罩重量大，會影響汽車行駛和耗油，所以目前大都采用輕量化的汽車輪罩，且都是采用非金屬無機材料，這類材料點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好、機械強度高，但缺點是性脆，耐磨性較差；

申請號為CN201620201131.0的專利公開了一種汽車車輪罩成型模具，包括空腔本體、噴嘴，所述的空腔本體為弧形結構，并在空腔本體的兩個邊緣部位分別固定安裝有噴嘴，所述的空腔本體中間部位設置有滑槽結構，所述空腔本體的中間部位設置有若干的滑槽結構，在滑槽結構上設置有若干噴嘴結構，所述的噴嘴上設置有澆口套，澆口套內孔徑為4mm，在空腔本體的兩個側邊緣部位設置有定位塊結構；

但是該實用新型沒有考慮加熱加壓的時候的溫度比較高，人工在旁邊操作會被燙傷，人機使用安全性不高；這類材料如果加熱溫度低了擠壓的話會使得材料直接破碎，這類材料的加熱成形模具需要在加熱到臨近溫度的時候緩慢擠壓成型，加熱的環境需要減少空氣的流動減少熱量損失等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪罩熱壓成型模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪罩熱壓成型模具，包括底座，所述底座設有四周的擋板，所述底座內部設有成型腔，所述底座設有固定機構、成型機構和冷卻機構，所述固定機構能夠檢測材料是否被固定，所述成型機構能夠控制和監督加熱加壓情況，所述冷卻機構能夠對加熱擠壓成型后的材料快速冷卻成型；

所述固定機構包括所述成型腔下端壁設有的固定套軸，所述固定套軸固定連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器固定連接有監督彈簧，所述監督彈簧固定連接有固定軸。

優選的，所述成型機構包括所述成型腔右端壁固定連接有動力電機，所述動力電機動力連接有絲桿，所述絲桿上帶有螺紋，所述絲桿螺紋連接有移動加熱模板，所述成型腔下端壁固定連接有固定模板。

優選的，所述固定軸在所述固定模板上滑動，所述固定模板上端固定連接有前后兩個壓力檢測器，所述壓力檢測器固定連接有檢測彈簧，所述固定模板和所述移動加熱模板的形狀互相互補。

優選的，所述冷卻機構包括所述底座固定連接有磁鐵，所述底座滑動連接有遮罩，所述遮罩滑動連接有滑動門，所述遮罩上端設有通氣孔，所述遮罩固定連接有左右兩個通風管，所述通風管內固定連接有濾網風扇，所述濾網風扇能夠加速通風冷卻。

優選的，所述固定模板固定連接有進水管，所述進水管有一定的彈性可以伸長，所述進水管的另一端穿過所述遮罩。

優選的，所述固定模板下端固定連接有出水管，所述出水管能夠出水，所述移動加熱模板固定連接有通電導線，所述通電導線能夠連通電源。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置了壓力傳感器，能夠檢測到材料是否處于兩個擠壓模具之間，并且被夾緊，保證材料在兩個擠壓模具之間，防止位置偏離，并且保證在擠壓的時候材料相對位置不變，成型效果好；