[實用新型]一種帶消聲功能的新型燃油火車用筒式尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 202222353634.8
• 申請日: 2022-09-05
• 公開（公告）號: CN217976359U
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 朱榮生;陸強;劉貴龍;陳州;周雨楊
• 申請（專利權）人: 無錫市隆盛軌道科技有限公司
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035;F01N3/28;F01N1/08;F01N13/08;F01N13/14;F01N11/00;F01N13/00
• 代理公司: 無錫知之火專利代理事務所(特殊普通合伙) 32318
• 代理人: 朱愛進

本實用新型提供的一種帶消聲功能的新型燃油火車用筒式尾氣凈化裝置，涉及火車尾氣凈化裝置領域，包括DOC裝置、DPF裝置、凈化筒體和消聲裝置；凈化筒體為中空腔體；DOC裝置和DPF裝置先后設置于凈化筒體內部；DOC裝置與DPF裝置將凈化筒體分隔出前段的進氣室和后段的排氣室；凈化筒體上開設有進氣口和出氣口；進氣口設置在進氣室所在的筒體上；出氣口設置在排氣室所在的筒體上；消聲裝置設置于凈化筒體內部；消聲裝置可設置于進氣室內或者排氣室內。本實用新型通過在火車尾氣凈化裝置內設置了尾氣消聲裝置，能夠有效降低火車在排放尾氣過程中產生的噪音污染。

技術領域

本實用新型涉及火車尾氣處理裝置領域，尤其涉及一種帶消聲功能的新型燃油火車用筒式尾氣凈化裝置。

背景技術

燃油火車通常采用柴油機驅動，其尾氣排量大，特別是在燃油火車的發動機剛啟動時，由于未達到最佳燃燒條件，燃料燃燒不充分，尾氣中顆粒物濃度較高。

現有技術的尾氣凈化裝置通常都只起到了尾氣凈化的作用，也是起到了傳統意義上的環境保護作用，但是噪聲也是屬于新型環境污染的一部分，火車在排放尾氣過程中，往往伴隨著高分貝的噪聲的產生，因此我們需要一款新型的具有消聲作用的尾氣凈化裝置來解決上述問題。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型提供的一種帶消聲功能的新型燃油火車用筒式尾氣凈化裝置，能夠在有效處理火車尾氣污染物的基礎上減輕火車在排放尾氣過程中產生的噪音污染。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型提供的一種帶消聲功能的新型燃油火車用筒式尾氣凈化裝置，包括DOC裝置和DPF裝置，其特征在于，還包括凈化筒體和消聲裝置；所述凈化筒體為中空腔體；所述DOC裝置和DPF裝置先后設置于所述凈化筒體內部；所述DOC裝置與所述DPF裝置將所述凈化筒體分隔出前段的進氣室和后段的排氣室；所述凈化筒體上開設有進氣口和出氣口；所述進氣口設置在所述進氣室所在的筒體上；所述出氣口設置在所述排氣室所在的筒體上；所述消聲裝置設置于所述凈化筒體內部；所述凈化筒體的進氣口穿過所述凈化筒體的所述進氣口。

本實用新型提供的一種帶消聲功能的新型燃油火車用筒式尾氣凈化裝置，優選地，所述凈化筒體包括第一筒體和第二筒體；所述第一筒體、第二筒體都為圓柱形腔體；所述第一筒體一底面開設有第一進氣口，另一底面開設有第一出氣口；所述第二筒體一底面開設有第二進氣口，另一底面開設有第二出氣口；所述第一出氣口與所述第二進氣口密閉連接；所述第一筒體內部與所述第二筒體內部連通；所述DOC裝置設于所述第一筒體內部；所述DOC裝置的外側壁與所述第一筒體的內側壁密閉連接；所述DOC裝置的進氣口朝向所述第一進氣口；所述DPF裝置設于所述第二筒體內部；所述DPF裝置的外側壁與所述第二筒體的內側壁密閉連接；所述DPF裝置的出氣口朝向所述第二出氣口。

本實用新型提供的一種帶消聲功能的新型燃油火車用筒式尾氣凈化裝置，優選地，所述消聲裝置包括孔管、堵蓋和隔板；所述孔管為管狀零件；所述孔管的側壁上開設有均勻排布的多個通孔；所述堵蓋封閉設置于所述孔管的一端開口內側；所述堵蓋上開設有多個用于降低被壓的小孔；所述隔板環繞設置于所述孔管安裝所述堵蓋的一端開口外側；所述隔板上設置有多個用于流通氣流的通孔；當所述消聲裝置設置在所述進氣室時，所述孔管遠離所述堵蓋的一端開口穿過所述第一進氣口；所述孔管外側壁與所述第一進氣口密閉連接；所述孔管上的全部所述通孔位于所述第一筒體內部；所述隔板外周與所述第一筒體的內側壁密閉連接；當所述消聲裝置設置在所述排氣室時，所述孔管遠離所述堵蓋的一端開口外側壁與第二出氣口密閉連接；所述隔板外周與所述第二筒體內側壁密閉連接。

本實用新型提供的一種帶消聲功能的新型燃油火車用筒式尾氣凈化裝置，優選地，還包括排氣管和防雨帽；所述排氣管一端與所述第二出氣口密閉連接，另一端為排氣口；所述排氣管的內部與所述第二筒體的內部連通；所述防雨帽通過活動連接件固定在所述排氣口上；所述防雨帽完全覆蓋住所述排氣口；所述防雨帽可通過調節連接件打開和關閉所述排氣管。