[實(shí)用新型]一種具有補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的減速器傳動(dòng)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222350178.1
• 申請(qǐng)日: 2022-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218440585U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊田華;司軍營(yíng);馬衛(wèi)軍;沈建良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州華新機(jī)電工程有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/12
• 分類號(hào): F16H57/12;F16H57/00;F16D3/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 吳磊

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的減速器傳動(dòng)組件，包括卷筒長(zhǎng)軸、減速器空心軸和連接卷筒長(zhǎng)軸與減速器空心軸的花鍵，卷筒長(zhǎng)軸開(kāi)設(shè)有周向分布的一圈凹槽，凹槽內(nèi)安裝補(bǔ)償軸套，補(bǔ)償軸套包括呈半圓形結(jié)構(gòu)的第一軸套和第二軸套，第一軸套與第二軸套拼裝在凹槽內(nèi)，用以補(bǔ)償卷筒長(zhǎng)軸與減速器空心軸之間的間隙，凹槽沿軸向的前后兩個(gè)止動(dòng)端面用以限位第一軸套和第二軸套軸向運(yùn)動(dòng)。本申請(qǐng)能夠彌補(bǔ)減速器空心軸與卷筒長(zhǎng)軸之間的間隙，滿足配合要求，避免軸的磨損和疲勞引起質(zhì)量事故，其加工簡(jiǎn)單，加工高效，成本低廉。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及傳動(dòng)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種具有補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的減速器傳動(dòng)組件。

背景技術(shù)

請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中存在間隙的減速器傳動(dòng)組件的剖視圖。

在減速器裝配時(shí)發(fā)現(xiàn)減速器長(zhǎng)軸和空心軸端部(實(shí)際此處應(yīng)該是間隙配合實(shí)現(xiàn)定位)，由于設(shè)計(jì)和制造等原因，不可避免會(huì)存在間隙。

目前，通常采用增加軸徑的方法來(lái)彌補(bǔ)間隙：

1、對(duì)軸進(jìn)行再加工：由于軸是鍛件需要精加工，周期較長(zhǎng)，效率較低；

2、通過(guò)鍍鉻彌補(bǔ)間隙：很難實(shí)現(xiàn)小尺寸間隙01，尤其是2mm厚度間隙01的加工；

3、通過(guò)激光涂覆彌補(bǔ)間隙01：需要外廠加工，工藝復(fù)雜，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的減速器傳動(dòng)組件，能夠彌補(bǔ)小尺寸間隙，其加工簡(jiǎn)單，加工高效，成本低廉。

本申請(qǐng)還提供一種用于減速器傳動(dòng)組件的間隙補(bǔ)償方式，能夠?qū)p速器空心軸和卷筒長(zhǎng)軸之間減速器傳動(dòng)組件有效地補(bǔ)償。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的減速器傳動(dòng)組件，包括卷筒長(zhǎng)軸、減速器空心軸和連接所述卷筒長(zhǎng)軸與所述減速器空心軸的花鍵，其特征在于，所述卷筒長(zhǎng)軸開(kāi)設(shè)有周向分布的一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝補(bǔ)償軸套，所述補(bǔ)償軸套包括呈半圓形結(jié)構(gòu)的第一軸套和第二軸套，所述第一軸套與所述第二軸套拼裝在所述凹槽內(nèi)，用以補(bǔ)償所述卷筒長(zhǎng)軸與所述減速器空心軸之間的間隙，所述凹槽沿軸向的前后兩個(gè)止動(dòng)端面用以限位所述第一軸套和所述第二軸套軸向運(yùn)動(dòng)。

在一些實(shí)施例中，所述第一軸套和所述第二軸套的配合端面通過(guò)至少一對(duì)定位軸和定位孔插裝配合定位。

在一些實(shí)施例中，所述第一軸套和所述第二軸套的端面點(diǎn)焊連接。

在一些實(shí)施例中，所述第一軸套和所述第二軸套上各設(shè)有至少一處螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)用以鎖緊騎縫螺釘、以固定所述第一軸套和所述第二軸套。

在一些實(shí)施例中，所述定位軸和所述定位孔過(guò)盈配合。

本申請(qǐng)所提供的具有補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的減速器傳動(dòng)組件，具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

1、實(shí)現(xiàn)卷筒長(zhǎng)軸局部軸徑的增大，彌補(bǔ)軸間隙，滿足裝配需求，避免軸的磨損和疲勞引起質(zhì)量事故，提高減速器運(yùn)動(dòng)的安全性；

2、采用凹槽的軸間定位，不增加零件數(shù)量，止動(dòng)效果好；

3、加工方便，極大地縮短了工期，制作成本低。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中存在間隙的減速器傳動(dòng)組件的剖視圖；

圖2為本申請(qǐng)所提供的具有補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的減速器傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的剖視圖。