[實用新型]輪轂總成及汽車

有效

• 申請號: 202222347403.6
• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN218463466U
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 葵迪智能科技(上海)有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張鳳偉

1.一種輪轂總成，其特征在于，包括：輪轂動力總成，所述輪轂動力總成包括：

輪轂軸承，位于輪轂內且設于輪轂中軸線上；所述輪轂軸承包括軸承內圈及軸承外圈；所述輪轂軸承通過第一連接件與所述輪轂連接；

殼體，圍繞所述輪轂軸承形成容納腔；

輪轂驅動器，位于所述容納腔；

其中，所述軸承內圈的第一端與所述第一連接件相抵；所述軸承內圈的第二端與所述輪轂驅動器相抵；所述軸承內圈的第一端與所述軸承內圈的第二端在軸向上相對；所述軸承外圈固定在所述殼體上；所述殼體與所述第一連接件間的縫隙內，設置有第一動態密封圈。

2.如權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于，所述輪轂驅動器包括：驅動電機，以及與所述驅動電機連接的驅動減速器；所述軸承內圈的第二端與所述驅動減速器相抵。

3.如權利要求2所述的輪轂總成，其特征在于，所述驅動電機包括：轉子組件、定子組件、轉子支架及電機控制器；所述轉子支架固定于所述轉子組件上；

所述轉子支架具有面向所述輪轂方向的軸向凹槽，所述驅動減速器位于所述軸向凹槽內；

所述驅動減速器的動力輸入端與所述軸向凹槽的底部固定連接，并穿過所述軸向凹槽的底部連接所述電機控制器；所述驅動減速器的輸出端與所述輪轂的中心軸連接。

4.如權利要求3所述的輪轂總成，其特征在于，所述軸向凹槽的底部具有沿軸向且突出于所述軸向凹槽的底部兩側的接觸部；

所述驅動減速器包括：太陽輪；所述太陽輪的輪軸與所述接觸部接觸的第一端設置有軸肩，所述軸肩抵靠在所述接觸部上；

所述軸肩頂部設置有第一靜態密封圈。

5.如權利要求4所述的輪轂總成，其特征在于，所述驅動減速器還包括：齒圈蓋板；所述齒圈蓋板與所述轉子支架的縫隙內，設置有第二動態密封圈。

6.如權利要求5所述的輪轂總成，其特征在于，所述第二動態密封圈位于所述齒圈蓋板與所述轉子支架之間沿徑向的縫隙內。

7.如權利要求3所述的輪轂總成，其特征在于，所述電機控制器與所述殼體接觸的位置，設置有第二靜態密封圈，使得所述容納腔為密封腔體。

8.如權利要求1至7任一項所述的輪轂總成，其特征在于，還包括：轉向驅動裝置，所述轉向驅動裝置包括：轉向電機及轉向減速器；所述轉向減速器包括與轉向臂結構連接的傳動結構。

9.如權利要求8所述的輪轂總成，其特征在于，所述傳動結構包括：固定在所述轉向臂結構上的驅動齒輪、惰輪、以及從動齒輪；所述驅動齒輪、所述惰輪及所述從動齒輪依次嚙合，對所述轉向電機進行減速。

10.如權利要求9所述的輪轂總成，其特征在于，所述轉向減速器還包括：減速器蓋，所述減速器蓋與所述從動齒輪的外側壁之間，設置有油封。

11.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1至10任一項所述的輪轂總成。