[實用新型]一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222346559.2
• 申請日: 2022-09-05
• 公開（公告）號: CN219082610U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魯澤;王柯慧;張桂琴
• 申請（專利權(quán)）人: 河南觀濤企業(yè)管理咨詢有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/08;F16M11/18;F16M7/00;G08B31/00;G08B21/10
• 代理公司: 河南舜壹知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41213
• 代理人: 孫春慧

1.一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置，包括支撐方臺和支撐箱，其特征在于：支撐方臺的頂部側(cè)面開設(shè)有第二限位槽，支撐方臺的底部側(cè)面開設(shè)有第一限位槽，支撐方臺的上表面設(shè)置有第一公路地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警儀，第一公路地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警儀的中部外表面設(shè)置有防護盤，支撐方臺的上表面滑動連接有防護筒，防護筒的底端外表面設(shè)置有第一支撐長板，第一支撐長板的數(shù)量為四個，兩個第一支撐長板的外側(cè)面均設(shè)置有第二支撐長板，第二支撐長板和第一支撐長板均與支撐方臺滑動連接，第二支撐長板的側(cè)面設(shè)置有回形桿，回形桿的外側(cè)面設(shè)置有第二支撐柱，第二支撐柱的外表面轉(zhuǎn)動連接有第一支撐盤，第一支撐盤的一側(cè)螺紋連接有第一限位柱，第一限位柱分別第二限位槽和第一限位槽螺紋連接；支撐箱的內(nèi)頂壁設(shè)置有第三齒圈，第三齒圈的底部設(shè)置有第四支撐盤，支撐箱的內(nèi)底壁設(shè)置有第一電動機，第一電動機的輸出端設(shè)置有連接軸，連接軸的頂端設(shè)置有第三支撐盤，連接軸的外表面設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪的外表面嚙合有第二空心齒輪，第二空心齒輪與第三齒圈嚙合，第二空心齒輪的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第二支撐軸，第二支撐軸與支撐方臺固定連接，支撐方臺與支撐箱轉(zhuǎn)動連接，第二支撐軸分別與支撐箱、第三支撐盤和第四支撐盤活動連接，連接軸與第四支撐盤轉(zhuǎn)動連接，第一齒輪和第三齒圈均與第四支撐盤活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置，其特征在于：防護盤的底部設(shè)置有第三限位柱，第三限位柱與防護筒活動連接，第一公路地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警儀與電源電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置，其特征在于：防護筒、第一支撐長板和第二支撐長板均貫穿于部分支撐方臺，回形桿與支撐方臺滑動連接，第一限位柱的一端設(shè)置有第一支撐柱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置，其特征在于：第二支撐柱的一端設(shè)置有第二限位柱，第一支撐盤分別與回形桿和第二限位柱轉(zhuǎn)動連接，第一限位柱貫穿于第一支撐盤。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置，其特征在于：第三齒圈的外表面設(shè)置有限位長板，限位長板分別與第四支撐盤和支撐箱固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置，其特征在于：支撐方臺的下表面設(shè)置有第二支撐盤，第二支撐盤和支撐方臺均與第三支撐盤轉(zhuǎn)動連接，第一齒輪與第三支撐盤固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置，其特征在于：第四支撐盤的底部設(shè)置有支撐長桿，支撐長桿與支撐箱固定連接，第二支撐軸貫穿于部分第四支撐盤。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路地質(zhì)災(zāi)害多源信息監(jiān)測預(yù)警裝置，其特征在于：第二支撐軸的外表面設(shè)置有限位環(huán)，限位環(huán)與第二空心齒輪轉(zhuǎn)動連接，連接軸貫穿于第四支撐盤。