[實用新型]一種新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜集成系統

有效

• 申請號: 202222341745.7
• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN218101613U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 閔峻;高福剛;朱小虎
• 申請（專利權）人: 江蘇創仕瀾傳輸科技有限公司
• 主分類號: H01M50/502
• 分類號: H01M50/502;H01M50/503;H01M50/569;H01B7/04;H01B7/08;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 周勝男

本實用新型涉及一種新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜集成系統，包括扁平電纜和檢測處理模塊，扁平電纜包括至少一層成排布置的傳輸導體，以及覆合在每層傳輸導體表面的絕緣層，扁平電纜的側邊設置有多個連接板，傳輸導體成組設置，且每組傳輸導體與連接板對應連接，連接板與電池系統的電池模組對應連接；檢測處理模塊安裝在扁平電纜上，檢測處理模塊包括與各組傳輸導體對應相連的檢測單元、與檢測單元相連的數據處理單元，以及與數據處理單元相連的輸出單元。本實用新型能夠在傳輸電量的同時，對電池模組的各種工作參數進行實時檢測，以保證電池模組的正常工作，有效地簡化了電池模組使用時的結構復雜程度，使用更加方便。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車電池配件技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜集成系統。

背景技術

隨著全球生態問題的日益突出，各國政府相繼提出向清潔能源加速轉型。交通運輸行業作為碳減排的重要領域，已逐步向新能源轉型。鋰離子電池作為能源的重要載體，可極大地降低人們對于化石能源的依賴。如何將鋰離子電池內部的電能高效地輸出是重要的研究領域。

現有的新能源汽車，為了達到其所需的電量要求，需要并聯多個電池模組對其電機供電，而電池模組則由多個電池連接組成。由于鋰離子的活躍性，電池模組在使用時不僅需要采用電纜連接用電單元(如新能源汽車的電機)以傳輸電量，而且還需要另外連接一個保護板，用于防止電池模組過充、過放、過流、短路及超高溫充放電的發生，這樣不僅增加了電池模組使用時結構的復雜性，而且連接線路增多，連接過程繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜集成系統，以解決電池模組使用時連接過程繁瑣的問題。

本實用新型的一種新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜集成系統是這樣實現的：

一種新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜集成系統，包括

扁平電纜，其包括至少一層成排布置的傳輸導體，以及覆合在每層傳輸導體上表面和下表面的絕緣層，所述扁平電纜的側邊設置有多個連接板，所述傳輸導體成組設置，且每組傳輸導體與連接板對應連接，所述連接板與電池系統的電池模組對應連接；

檢測處理模塊，其安裝在所述扁平電纜上，所述檢測處理模塊包括與各組傳輸導體對應相連的檢測單元、與所述檢測單元相連的數據處理單元，以及與所述數據處理單元相連的輸出單元，所述輸出單元與電池系統相連。

進一步的，同組的傳輸導體包括兩根電量傳輸導體，且兩根電量傳輸導體的一側端部與連接板相連，繼而通過連接板與對應電池模組的正極和負極相連。

進一步的，同組的兩根電量傳輸導體中，與電池模組正極相連的電量傳輸導體的另一側端部與用電單元的輸入端相連，與電池模組負極相連的電量傳輸導體的另一側端部與用電單元的輸出端相連。

進一步的，所述檢測單元包括電流傳感器，其與同組的任意一根電量傳輸導體相連。

進一步的，所述檢測單元還包括電壓傳感器，其與同組的兩根電量傳輸導體相連。

進一步的，所述電池模組上安裝有溫度檢測元件。

進一步的，同組的傳輸導體還包括一根數據傳輸導體，其一端與連接板相連，另一端與數據處理單元相連，所述溫度檢測元件的信號線通過連接板與數據傳輸導體相連。

進一步的，同層的傳輸導體成排布置，且所述傳輸導體的剖面為矩形結構。

進一步的，所述扁平電纜的邊緣設置有安裝孔，所述安裝孔所在處的兩層絕緣層之間設置有填充支撐體。

進一步的，所述連接板和電池模組通過焊片或插接頭相連。

采用了上述技術方案后，本實用新型具有的有益效果為：