[實用新型]一種新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜集成系統

有效

• 申請號: 202222341745.7
• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN218101613U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 閔峻;高福剛;朱小虎
• 申請（專利權）人: 江蘇創仕瀾傳輸科技有限公司
• 主分類號: H01M50/502
• 分類號: H01M50/502;H01M50/503;H01M50/569;H01B7/04;H01B7/08;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 周勝男

1.一種新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，包括

扁平電纜(1)，其包括至少一層成排布置的傳輸導體(2)，以及覆合在每層傳輸導體(2)上表面和下表面的絕緣層(3)，所述扁平電纜(1)的側邊設置有多個連接板(4)，所述傳輸導體(2)成組設置，且每組傳輸導體(2)與連接板(4)對應連接，所述連接板(4)與電池系統的電池模組對應連接；

檢測處理模塊，其安裝在所述扁平電纜(1)上，所述檢測處理模塊包括與各組傳輸導體(2)對應相連的檢測單元(5)、與所述檢測單元(5)相連的數據處理單元(6)，以及與所述數據處理單元(6)相連的輸出單元(7)，所述輸出單元(7)與電池系統相連。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，同組的傳輸導體(2)包括兩根電量傳輸導體(2-1)，且兩根電量傳輸導體(2-1)的一側端部與連接板(4)相連，繼而通過連接板(4)與對應電池模組的正極和負極相連。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，同組的兩根電量傳輸導體(2-1)中，與電池模組正極相連的電量傳輸導體(2-1)的另一側端部與用電單元的輸入端相連，與電池模組負極相連的電量傳輸導體(2-1)的另一側端部與用電單元的輸出端相連。

4.根據權利要求2所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，所述檢測單元(5)包括電流傳感器，其與同組的任意一根電量傳輸導體(2-1)相連。

5.根據權利要求2所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，所述檢測單元(5)還包括電壓傳感器，其與同組的兩根電量傳輸導體(2-1)相連。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，所述電池模組上安裝有溫度檢測元件。

7.根據權利要求6所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，同組的傳輸導體(2)還包括一根數據傳輸導體(2-2)，其一端與連接板(4)相連，另一端與數據處理單元(6)相連，所述溫度檢測元件的信號線通過連接板(4)與數據傳輸導體(2-2)相連。

8.根據權利要求1所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，同層的傳輸導體(2)成排布置，且所述傳輸導體(2)的剖面為矩形結構。

9.根據權利要求1所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，所述扁平電纜(1)的邊緣設置有安裝孔(10)，所述安裝孔(10)所在處的兩層絕緣層(3)之間設置有填充支撐體(11)。

10.根據權利要求1所述的新能源汽車電池系統用智慧柔性扁平電纜(1)集成系統，其特征在于，所述連接板(4)和電池模組通過焊片或插接頭相連。