[實用新型]車輛踏板控制系統(tǒng)及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202222338615.8 | 申請日： | 2022-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN218785968U | 公開（公告）日： | 2023-04-04 |
| 發(fā)明（設計）人： | 于杰;顧勇;耿文濤;韓紀軒 | 申請（專利權）人： | 曼德電子電器有限公司 |
| 主分類號： | B60R3/02 | 分類號： | B60R3/02;B60Q9/00;H02P29/00 |
| 代理公司： | 石家莊旭昌知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 張會強 |
| 地址： | 071000 河北省保*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 踏板 控制系統(tǒng) | ||
1.一種車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括：
控制器(1)；
FIFO存儲模塊(2)，暫存有電流閾值；
獲取模塊(3)，獲取踏板啟動后放出/收回操作過程中的驅(qū)動電機的實時電流值，并將所述實時電流值存儲到所述FIFO存儲模塊(2)中；
比對模塊(4)，比對所述實時電流值和暫存的電流閾值，若所述實時電流值大于所述電流閾值，則由所述控制器(1)控制啟動障礙物警示模式；若所述實時電流值小于所述電流閾值，則繼續(xù)獲取所述踏板啟動后放出/收回操作過程中的所述驅(qū)動電機的所述實時電流值；
所述FIFO存儲模塊(2)、所述獲取模塊(3)以及所述比對模塊(4)分別與所述控制器(1)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：
檢測模塊(5)，檢測所述踏板的實時位置，若檢測的所述踏板的所述實時位置進入所述踏板啟動后的放出/收回操作區(qū)間，則確定由所述獲取模塊(3)獲取的所述驅(qū)動電機當前的電流值為所述電流閾值，所述檢測模塊(5)與所述控制器(1)相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測模塊(5)為霍爾傳感器。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器(1)為車輛ECU。
5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：
警示模塊(6)，所述警示模塊(6)與所述控制器(1)控制相連，以在所述實時電流值大于所述電流閾值時，由所述控制器(1)控制所述警示模塊(6)啟動障礙物警示模式。
6.根據(jù)權利要求5所述的車輛踏板控制系統(tǒng)，其特征在于：所述警示模塊(6)為顯示裝置或聲光報警裝置。
7.一種車輛，其特征在于：該車輛加載有如權利要求1至6中任一項所述的車輛踏板控制系統(tǒng)。
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