[實用新型]用于齒輪噴丸強化的工位惰輪驅動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222334336.4
• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN218372405U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設計）人: 李鐵年;顧亞慶;陳春山;王濤
• 申請（專利權）人: 昆山開信精工機械股份有限公司
• 主分類號: C21D7/06
• 分類號: C21D7/06;C22F1/00
• 代理公司: 南京行高知識產(chǎn)權代理有限公司 32404
• 代理人: 趙洪玉

1.一種用于齒輪噴丸強化的工位惰輪驅動系統(tǒng)，包括支架、電機和減速機，所述電機和減速機均安裝在支架上，所述電機的輸出軸與減速機的輸入軸連接；其特征在于：所述減速機的輸出軸上固接有第一離合器，所述工位惰輪的驅動軸上固接有第二離合器，所述工位惰輪與第二離合器之間設有密封隔板，所述第一離合器設有導向柱，所述第二離合器上設有與導向柱相配合的導向槽；

所述第一離合器在導向柱旁邊設有第一凸塊，所述第二離合器在導向槽旁邊設有第二凸塊，所述第一凸塊和第二凸塊的位置相對應；

所述支架在動力裝置的驅動下可上、下移動，使得所述第一離合器具有導向柱插入導向槽的第一狀態(tài)，以及導向柱遠離導向槽的第二狀態(tài)。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于齒輪噴丸強化的工位惰輪驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述動力裝置包括氣缸以及氣缸驅動的杠桿，所述杠桿的中部與機架鉸接，所述杠桿的一端與支架鉸接，所述杠桿的另一端設有沿長度方向延伸的條形長孔以及插入條形長孔中的銷軸，所述銷軸與氣缸的活塞桿鉸接。

3.根據(jù)權利要求1所述的用于齒輪噴丸強化的工位惰輪驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述動力裝置采用絲桿絲杠機構、剪叉機構或連桿機構。

4.根據(jù)權利要求1-3之任一項所述的用于齒輪噴丸強化的工位惰輪驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述第一凸塊的截面為V形，所述第二凸的截面塊為倒V形。

5.根據(jù)權利要求1-3之任一項所述的用于齒輪噴丸強化的工位惰輪驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述電機和減速機的外側設有保護套。

6.根據(jù)權利要求1-3之任一項所述的用于齒輪噴丸強化的工位惰輪驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述導向柱為圓柱形導向柱，所述導向槽為圓孔形導向槽。