[實用新型]汽車散熱器風扇總成用降噪結構有效
| 申請號： | 202222333378.6 | 申請日： | 2022-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN218062444U | 公開（公告）日： | 2022-12-16 |
| 發明（設計）人： | 左貴峰;陳是 | 申請（專利權）人： | 瑞安市日正汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | F01P5/02 | 分類號： | F01P5/02;F04D25/08;F04D29/66;F04D29/64 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241 | 代理人： | 薛輝 |
| 地址： | 325200 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 散熱器 風扇 總成 用降噪 結構 | ||
1.汽車散熱器風扇總成用降噪結構，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）上下兩側壁中心位置之間開設有通槽（2），所述基板（1）底壁兩側呈對稱狀固定連接有連接板（3），所述基板（1）頂壁兩側呈對稱狀固定連接有伸縮阻尼桿（4）；
所述連接板（3）底壁固定連接有安裝板（5），所述基板（1）頂壁且位于每個伸縮阻尼桿（4）外側固定連接有彈簧（12），同在一側的所述伸縮阻尼桿（4）上方活動端與彈簧（12）頂端固定連接有同一連接座（6）；
所述基板（1）底壁且位于通槽（2）開口兩側呈對稱狀固定連接有兩個減震橡膠墊（10），每個所述減震橡膠墊（10）下方呈前后對稱狀設置有兩個減震橡膠塊（9）。
2.根據權利要求1所述的汽車散熱器風扇總成用降噪結構，其特征在于：所述連接座（6）上下兩側壁之間呈前后對稱狀開設有兩個安裝孔（11）。
3.根據權利要求1所述的汽車散熱器風扇總成用降噪結構，其特征在于：所述通槽（2）內側壁四個拐角處固定連接有加固塊（13）。
4.根據權利要求1所述的汽車散熱器風扇總成用降噪結構，其特征在于：所述安裝板（5）上下兩側壁之間呈前后對稱狀開設有螺紋孔（7）。
5.根據權利要求4所述的汽車散熱器風扇總成用降噪結構，其特征在于：所述螺紋孔（7）內螺紋連接有緊固螺釘（8）。
6.根據權利要求5所述的汽車散熱器風扇總成用降噪結構，其特征在于：所述緊固螺釘（8）頂壁固定連接有其對應一側的減震橡膠塊（9）。
7.根據權利要求1所述的汽車散熱器風扇總成用降噪結構，其特征在于：所述減震橡膠塊（9）與減震橡膠墊（10）為防刮耐熱橡膠材質，所述減震橡膠塊（9）與其對應一側緊固螺釘（8）之間的固定連接方式為膠接，所述減震橡膠墊（10）與基板（1）底壁之間的固定連接方式為膠接。
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