[實用新型]一種異形大型零件自動導正定位機構

有效

• 申請號: 202222324779.5
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN217995857U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 樊廣輝
• 申請（專利權）人: 無錫華光轎車零件有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫建

本實用新型公開了一種異形大型零件自動導正定位機構，鋁合金支撐框架的中部主框架的兩側分別設有主皮帶機構；鋁合金支撐框架的兩側副框架上分別設有側翼皮帶機構，兩個側翼皮帶機構分別位于兩個主皮帶機構的外端；主皮帶機構和側翼皮帶機構上放置并傳輸有異形大型零件；托起機構具有多個，托起機構包括第一氣缸和導正托起塊，中部主框架的兩側外壁上設有多個托起機構，第一氣缸的氣缸軸上方均設有導正托起塊，兩側的導正托起塊在第一氣缸帶動下上升直至導正托起塊與異形大型零件的兩側內壁相接觸。本實用新型提供的一種異形大型零件自動導正定位機構，通過異形大型零件自動導正定位后，能與自動化沖壓線整合，達到零件精準定位，自動化生產。

技術領域

本實用新型涉及輸送帶設備技術領域，尤其涉及一種異形大型零件自動導正定位機構。

背景技術

對于傳統輸送，一般很多只有輸送帶輸送裝置，沒有精準定位功能，因此只起到輸送運動的作用。而現有的生產環境中大都已朝向自動化生產發展，若采用只有輸送功能的輸送帶裝置來運輸多個零件，則多個零件會在輸送帶裝置上隨意擺放，不互相對齊，如此將造成在需要對多個零件進行精準位置的自動化生產加工時，只有輸送功能的輸送帶裝置無法適應這種自動化生產。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種異形大型零件自動導正定位機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種異形大型零件自動導正定位機構，包括鋁合金支撐框架、主皮帶機構、側翼皮帶機構、托起機構和定位銷機構；所述鋁合金支撐框架的中部主框架的兩側分別設有主皮帶機構，兩個主皮帶機構之間留有容置空間；所述鋁合金支撐框架的兩側副框架上分別設有側翼皮帶機構，兩個側翼皮帶機構分別位于兩個主皮帶機構的外端；所述主皮帶機構和側翼皮帶機構上放置并傳輸有異形大型零件；所述托起機構具有多個，每一托起機構包括第一氣缸和導正托起塊，所述中部主框架的兩側外壁上沿著主皮帶機構傳輸尾端至首端的方向依次設有多個托起機構，每一第一氣缸的氣缸軸上方均設有導正托起塊，兩側的導正托起塊在第一氣缸帶動下上升直至導正托起塊與異形大型零件的兩側內壁相接觸，導正異形大型零件；所述定位銷機構具有多個，每一定位銷機構包括第二氣缸和定位銷，所述容置空間內的固定板上設有多個第二氣缸，每一第二氣缸的氣缸軸上方設有定位銷，所述異形大型零件上開設有多個定位通孔，多個定位銷可分別穿設入多個定位通孔中。

優選的，所述主皮帶機構包括主動滾輪、從動滾輪和主皮帶；從動滾輪轉動設于鋁合金支撐框架的中部主框架上的尾端，主動滾輪轉動設于鋁合金支撐框架的中部主框架上的首端，主動滾輪、從動滾輪外包覆設有主皮帶，兩個主皮帶機構的主動滾輪中心轉軸之間通過聯軸器連接，兩個主皮帶機構的主動滾輪中心轉軸與第一電機的電機軸連接，所述第一電機固定設于鋁合金支撐框架的中部主框架的一側外壁上。

優選的，所述側翼皮帶機構包括主動滾輪、從動滾輪和主皮帶；從動滾輪轉動設于鋁合金支撐框架的兩側副框架上的尾端，主動滾輪轉動設于鋁合金支撐框架的兩側副框架上的首端，主動滾輪、從動滾輪外包覆設有主皮帶，兩個側翼皮帶機構的主動滾輪中心轉軸之間通過聯軸器連接，兩個側翼皮帶機構的主動滾輪中心轉軸與第二電機的電機軸連接，所述第二電機固定設于鋁合金支撐框架的一側副框架的外壁上。

優選的，每一所述第一氣缸的氣缸軸上方均設有連板，連板的外側端設有2個導正托起塊；所述導正托起塊與異形大型零件的兩側內壁相接觸的面為弧形凸面。

優選的，所述容置空間內的固定板上沿著主皮帶機構傳輸尾端至首端的方向依次設有多個接近開關，多個接近開關位于異形大型零件的下方。

優選的，所述鋁合金支撐框架的中部主框架的首端上兩側分別設有阻尼塊，兩個阻尼塊的高度高于主皮帶機構的高度，兩個阻尼塊可擋住異形大型零件。