[實用新型]轉向節、車橋及軌道車輛

有效

• 申請號: 202222324680.5
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN217994545U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 康飛;楊怡
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;B60B35/00;B61F5/50;F16N1/00;F16N21/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理有限公司 11435
• 代理人: 郭棟梁

本實用新型公開了一種轉向節、車橋及軌道車輛，轉向節包括橋殼節叉、轉向節叉以及上主銷和下主銷，橋殼節叉具有橋殼上叉臂和橋殼下叉臂，橋殼上叉臂上設有上橋殼孔，橋殼下叉臂上設有下橋殼孔，轉向節叉具有轉向上叉臂和轉向下叉臂，轉向上叉臂上設有上轉向孔，轉向下叉臂上設有下轉向孔，上主銷穿設在上轉向孔和上橋殼孔內，下主銷穿設在下轉向孔和下橋殼孔內，上主銷和下主銷的至少一個內設有儲油腔，設有儲油腔的上主銷和/或下主銷的外周壁上設有過油孔，過油孔連通儲油腔。該轉向節便于向橋殼孔內注入潤滑油，且不需要頻繁補注。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛領域，尤其涉及一種轉向節、車橋及軌道車輛。

背景技術

轉向節用于傳遞并承受車輛車身載荷，支承并帶動車輪繞主銷轉動而使車輛轉向。為了減小車輪繞主銷轉動時的磨損，相關技術通過油嘴向轉向節銷孔內注入潤滑脂潤滑。

然而，通過油嘴向轉向節銷孔內注入潤滑脂的方式，潤滑脂不易到達轉向節銷孔內，且需要頻繁補注潤滑脂。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種轉向節，所述轉向節便于向橋殼孔內注入潤滑油，且不需要頻繁補注。

本實用新型還旨在提出一種具有上述轉向節的車橋。

本實用新型還旨在提出一種具有上述車橋的軌道車輛。

根據本申請第一方面實施例的轉向節，包括橋殼節叉、轉向節叉以及上主銷和下主銷，所述橋殼節叉具有橋殼上叉臂和橋殼下叉臂，所述橋殼上叉臂上設有上橋殼孔，所述橋殼下叉臂上設有下橋殼孔，所述轉向節叉具有轉向上叉臂和轉向下叉臂，所述轉向上叉臂上設有上轉向孔，所述轉向下叉臂上設有下轉向孔，所述上主銷穿設在所述上轉向孔和所述上橋殼孔內，所述下主銷穿設在所述下轉向孔和所述下橋殼孔內，所述上主銷和所述下主銷的至少一個內設有儲油腔，設有所述儲油腔的所述上主銷和/或所述下主銷的外周壁上設有過油孔，所述過油孔連通所述儲油腔。

根據本申請實施例的轉向節，在上主銷和/或下主銷的至少一個內設置有儲油腔，且設有儲油腔的上主銷和/或下主銷的外周壁上設有過油孔，通過將過油孔與儲油腔連通，使得儲油腔內的潤滑油能夠通過過油孔流至上主銷和/或下主銷的外周壁上，減小上橋殼孔與上主銷和/或下橋殼孔與下主銷之間的磨損，且儲油腔可以儲存一定量的潤滑油，不需要頻繁補注。

根據本申請的一些實施例，設有所述儲油腔的所述上主銷和/或所述下主銷上設有注油孔，所述注油孔連通所述儲油腔，所述注油孔處配合有注油嘴。

根據本申請的一些實施例，所述上主銷連接有轉向臂，所述上主銷內設有所述儲油腔和所述注油孔，所述上主銷上的所述注油孔位于所述轉向臂端部。

根據本申請的一些實施例，所述下主銷內設有所述儲油腔，所述下主銷在遠離所述上主銷的端部設有所述注油孔。

根據本申請的一些實施例，所述上主銷和所述下主銷上均設有沿軸向延伸的所述儲油腔，所述上主銷的外周壁上的所述過油孔位于所述上橋殼孔內，所述下主銷的外周壁上的所述過油孔位于所述下橋殼孔內。

根據本申請的一些實施例，所述上主銷和所述下主銷內均設有沿軸向延伸的所述儲油腔，所述上主銷和所述下主銷的所述儲油腔在朝向彼此的一端分別形成油堵孔，所述油堵孔處配合有主銷油堵。

根據本申請的一些實施例，所述上橋殼孔內設有外套所述上主銷的上軸瓦；所述下橋殼孔內設有外套所述下主銷的下軸瓦。

根據本申請的一些實施例，所述上軸瓦和所述下軸瓦分別在朝向彼此的端部連接有油封，以分別封住所述上軸瓦和所述下軸瓦上的所述油封孔。

根據本申請的一些實施例，轉向節還包括推力軸承，所述推力軸承套設在所述下主銷上，且位于所述橋殼下叉臂和所述轉向下叉臂之間。