[實(shí)用新型]高鐵軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222302483.3
• 申請(qǐng)日: 2022-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218152004U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐大萍;王仕杰;余旭東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 攀枝花學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/38
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/38;F16C33/36;F16C33/58
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 成杰

1.高鐵軸承，包括外套圈(1)和內(nèi)套圈(2)，其特征在于：

所述外套圈(1)與所述內(nèi)套圈(2)之間設(shè)置有中套圈(3)，所述外套圈(1)內(nèi)周壁與所述中套圈(3)外周壁之間形成第一滾子軌道，所述中套圈(3)內(nèi)周壁與所述內(nèi)套圈(2)外周壁之間形成第二滾子軌道；

在所述軸承軸向方向上的中間位置處垂直于軸線的剖面定義為中心面(6)，所述第一滾子軌道與所述第二滾子軌道在中心面(6)兩側(cè)均對(duì)稱布置，所述第一滾子軌道與所述第二滾子軌道在中心面(6)兩側(cè)均設(shè)有傾斜段，所述傾斜段自靠近軸承兩端面的一側(cè)到靠近中心面(6)的一側(cè)向軸承軸線逐漸靠攏；

所述第一滾子軌道的兩個(gè)傾斜段均設(shè)有若干個(gè)第一圓柱滾子(4)，所述第一圓柱滾子(4)環(huán)繞所述中套圈(3)外周壁間隔設(shè)置，所述第一圓柱滾子(4)通過(guò)第一保持架固定設(shè)置在所述中套圈(3)外周壁上；所述第二滾子軌道的兩個(gè)傾斜段均設(shè)有若干個(gè)第二圓柱滾子(5)，所述第二圓柱滾子(5)環(huán)繞所述內(nèi)套圈(2)外周壁間隔設(shè)置，所述第二圓柱滾子(5)通過(guò)第二保持架固定設(shè)置在所述內(nèi)套圈(2)外周壁上；所述第一圓柱滾子(4)與所述外套圈(1)內(nèi)周壁接觸，所述第二圓柱滾子(5)與所述中套圈(3)內(nèi)周壁接觸。

2.如權(quán)利要求1所述的高鐵軸承，其特征在于：所述內(nèi)套圈(2)設(shè)置有兩個(gè)且兩個(gè)所述內(nèi)套圈(2)對(duì)稱中心面(6)設(shè)置，所述中套圈(3)均設(shè)置有兩個(gè)且兩個(gè)所述中套圈(3)對(duì)稱中心面(6)設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的高鐵軸承，其特征在于：所述中套圈(3)外周壁設(shè)有供所述第一圓柱滾子放置的第一環(huán)形凹槽，所述內(nèi)套圈(2)外周壁設(shè)有供所述第二圓柱滾子(5)放置的第二環(huán)形凹槽。

4.如權(quán)利要求1所述的高鐵軸承，其特征在于：所述第一滾子軌道與所述第二滾子軌道平行。

5.如權(quán)利要求4所述的高鐵軸承，其特征在于：所述第一滾子軌道與所述第二滾子軌道的橫截面均為“V”形。

6.如權(quán)利要求1所述的高鐵軸承，其特征在于：所述中心面(6)兩側(cè)的第一圓柱滾子(4)對(duì)稱設(shè)置，所述中心面(6)兩側(cè)的第二圓柱滾子(5)對(duì)稱設(shè)置。