[實用新型]用于變速器的液壓總成和車輛

有效

• 申請號: 202222299222.0
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN217926985U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 曹高陽;趙一狄;羅聰聰;王東風
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 曹蕓麗

1.一種用于變速器的液壓總成，其特征在于：

包括驅動機構(1)、驅動軸(2)、第一控制機構(3)和機械泵(6)；

所述驅動軸(2)連接于所述驅動機構(1)的動力輸出端，所述驅動軸(2)能夠承接于所述驅動機構(1)的驅動而繞所述驅動軸(2)的軸向中心線轉動；

所述驅動軸(2)通過所述第一控制機構(3)與所述機械泵(6)的動力輸入軸連接，所述第一控制機構(3)用于控制所述驅動軸(2)和所述機械泵(6)的動力輸入軸之間的動力通斷。

2.根據權利要求1所述的用于變速器的液壓總成，其特征在于：

所述液壓總成還包括用于與變速器(14)的輸入端連接的第三控制機構(5)；

所述驅動機構(1)包括電機(101)；

所述電機(101)的動力輸出軸(1011)與所述第三控制機構(5)連接；

所述第三控制機構(5)與所述電機(101)之間設置有驅動軸(2)。

3.根據權利要求2所述的用于變速器的液壓總成，其特征在于：

所述動力輸出軸(1011)與所述驅動軸(2)通過齒輪系(15)傳動連接。

4.根據權利要求3所述的用于變速器的液壓總成，其特征在于：

所述齒輪系(15)包括第一齒輪(1501)和與所述第一齒輪(1501)嚙合的第二齒輪(1502)；

所述第一齒輪(1501)設置在所述動力輸出軸(1011)或所述第三控制機構(5)上；

所述第二齒輪(1502)設置在所述驅動軸(2)上。

5.根據權利要求2所述的用于變速器的液壓總成，其特征在于：

所述動力輸出軸(1011)穿過所述驅動軸(2)、第一控制機構(3)和機械泵(6)與所述第三控制機構(5)連接；

所述驅動軸(2)與所述電機(101)的殼體轉動連接。

6.根據權利要求5所述的用于變速器的液壓總成，其特征在于：

所述驅動軸(2)通過花鍵與所述動力輸出軸(1011)連接；

所述動力輸出軸(1011)穿過所述第一控制機構(3)上設置的第一軸孔和所述機械泵(6)的輸入軸的第二軸孔；

所述驅動軸(2)通過軸承與所述電機(101)的殼體連接。

7.根據權利要求5所述的用于變速器的液壓總成，其特征在于：

所述驅動軸(2)與所述第三控制機構(5)固定連接；

所述動力輸出軸(1011)穿過所述第一控制機構(3)上設置的第一軸孔和所述機械泵(6)的輸入軸的第二軸孔。

8.根據權利要求2-7中任一項所述的用于變速器的液壓總成，其特征在于：

所述驅動機構(1)還包括發動機(102)；

所述發動機(102)和所述電機(101)的動力輸入軸之間通過第二控制機構(4)連接，所述第二控制機構(4)用于控制所述發動機(102)的動力輸出端和所述電機(101)的動力輸入軸之間的動力通斷；

所述第二控制機構(4)包括連接在所述發動機(102)的動力輸出端和所述電機(101)的動力輸入軸之間的第二離合器；

所述第三控制機構(5)設置為雙離合器或單離合器。

9.根據權利要求2-7中任一項所述的用于變速器的液壓總成，其特征在于：

所述驅動軸(2)與所述機械泵(6)的動力輸入軸同軸布置；

所述第一控制機構(3)包括連接在所述驅動軸(2)和所述機械泵(6)的動力輸入軸之間的第一離合器。

10.一種車輛，其特征在于：所述車輛上裝配有權利要求1-9中任一項所述的用于變速器的液壓總成。