[實(shí)用新型]一種用于汽車傳動軸生產(chǎn)過程中的切斷裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222296837.8
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN218591926U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仇亞滿;魏晨
• 申請（專利權(quán)）人: 董茜
• 主分類號: B23D19/00
• 分類號: B23D19/00;B23D33/04
• 代理公司: 北京清控智云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11919
• 代理人: 馬肅

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車傳動軸生產(chǎn)過程中的切斷裝置，包括底板、連接桿控制單元和轉(zhuǎn)軸控制單元；底板：上表面中部滑動連接有滑板，所述滑板上固定連接有四個(gè)均勻分布的支撐桿，四個(gè)支撐桿的上端均活動連接有短桿，四個(gè)短桿的上端均固定連接有弧形夾塊，四個(gè)短桿的外側(cè)中部均固定連接有四個(gè)直角桿，位于前側(cè)的兩個(gè)直角桿和位于后側(cè)的兩個(gè)直角桿上均固定連接有連接桿，所述底板的上表面左側(cè)和右側(cè)均固定連接有固定塊，所述底板的上表面后側(cè)固定連接有伸縮立柱，所述伸縮立柱的上端固定連接有支撐板；該用于汽車傳動軸生產(chǎn)過程中的切斷裝置，能夠?qū)鲃虞S的切斷口兩側(cè)進(jìn)行很好的固定，提高切斷的質(zhì)量，非常方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車傳動軸生產(chǎn)過程中的切斷裝置。

背景技術(shù)

汽車傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。汽車傳動軸在生產(chǎn)過程中需要用到切斷裝置，來對汽車傳動軸進(jìn)行切斷加工。

申請?zhí)枮?01811318945.2公開了一種用于汽車傳動軸生產(chǎn)過程中的切斷裝置，包括箱體，箱體的右側(cè)面上部設(shè)有控制開關(guān)組，控制開關(guān)組的輸入端與外部電源的輸出端電連接，箱體的上表面左側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)工作臺，旋轉(zhuǎn)工作臺的上表面設(shè)有第一夾緊機(jī)構(gòu)，第一夾緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為三個(gè)且等角度設(shè)置，旋轉(zhuǎn)工作臺的上表面設(shè)有第二夾緊機(jī)構(gòu)，第二夾緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為三個(gè)且等角度設(shè)置，第一夾緊機(jī)構(gòu)與第二夾緊機(jī)構(gòu)交錯(cuò)設(shè)置。

但是現(xiàn)有的切斷裝置，在使用的時(shí)候，不能夠?qū)鲃虞S的切斷口兩側(cè)很好的固定，導(dǎo)致切斷的質(zhì)量差，非常不方便，為此，我們提出一種用于汽車傳動軸生產(chǎn)過程中的切斷裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種用于汽車傳動軸生產(chǎn)過程中的切斷裝置，能夠?qū)鲃虞S的切斷口兩側(cè)進(jìn)行很好的固定，提高切斷的質(zhì)量，非常方便，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車傳動軸生產(chǎn)過程中的切斷裝置，包括底板、連接桿控制單元和轉(zhuǎn)軸控制單元；

底板：上表面中部滑動連接有滑板，所述滑板上固定連接有四個(gè)均勻分布的支撐桿，四個(gè)支撐桿的上端均活動連接有短桿，四個(gè)短桿的上端均固定連接有弧形夾塊，四個(gè)短桿的外側(cè)中部均固定連接有四個(gè)直角桿，位于前側(cè)的兩個(gè)直角桿和位于后側(cè)的兩個(gè)直角桿上均固定連接有連接桿，所述底板的上表面左側(cè)和右側(cè)均固定連接有固定塊，所述底板的上表面后側(cè)固定連接有伸縮立柱，所述伸縮立柱的上端固定連接有支撐板，所述支撐板的前側(cè)右部開設(shè)有配合槽，所述支撐板的下表面前部固定連接有長板，所述長板有兩個(gè)且均勻分布，兩個(gè)長板的下部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿過兩個(gè)長板，所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)面中部固定套接有切割片；

連接桿控制單元：安裝在滑板上；

轉(zhuǎn)軸控制單元：安裝在支撐板上；

其中：還包括控制開關(guān)組，所述控制開關(guān)組安裝在底板的上表面前側(cè)，所述控制開關(guān)組的輸入端電連接外部電源的輸出端，所述控制開關(guān)組的輸出端電連接伸縮立柱的輸入端。

進(jìn)一步的，還包括控制塊、螺紋軸和圓柄，所述控制塊固定連接在滑板的上表面中部，所述控制塊上開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋軸轉(zhuǎn)動連接在固定塊上，所述螺紋軸的右端穿過右側(cè)的固定塊，所述螺紋軸與控制塊上的螺紋孔螺紋連接，所述圓柄固定連接在螺紋軸的右端。通過轉(zhuǎn)動圓柄，圓柄轉(zhuǎn)動可以帶動螺紋軸轉(zhuǎn)動，螺紋軸轉(zhuǎn)動可以帶動控制塊左右移動，控制塊左右移動可以帶動滑板左右移動，通過左右移動滑板，就可以來移動傳動軸，來根據(jù)需要的尺寸對汽車傳動軸進(jìn)行切割。