[實用新型]一種氫燃料重卡高壓線束布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222279775.X
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN217917840U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王健;楊志超;趙春浩;王貝
• 申請（專利權(quán)）人: 大運汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京中南長風(fēng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11674
• 代理人: 李青

本實用新型公開了一種氫燃料重卡高壓線束布置結(jié)構(gòu)，屬于氫燃料商用車高壓線束技術(shù)領(lǐng)域；本實用新型包括多合一附件線束、主驅(qū)高壓線束、高壓盒主回路線束、電機三相線束、氫燃料正負極線束、動力電池冷卻系統(tǒng)線束、動力電池加熱線束、動力電池高壓線束、直流充電插座線束、氫燃料冷卻風(fēng)扇線束；多合一附件線束的油泵高壓線束、氣泵高壓線束、空調(diào)壓縮機高壓線束的起點均連接氫燃料牽引車的多合一控制器A，油泵高壓線束終點連接氫燃料牽引車的油泵I、氣泵高壓線束終點連接氫燃料牽引車的氣泵J、空調(diào)壓縮機高壓線束終點連接氫燃料牽引車的空調(diào)壓縮機H，本實用新型解決了由于氫瓶框架內(nèi)空間狹小，高壓線束裝配或維修不便利，美觀性差的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及氫燃料商用車高壓線束技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氫燃料重卡高壓線束布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著新能源商用車的日益普及，對新能源商用車的安全性能要求不斷提升，高壓線束作為新能源商用車的關(guān)鍵零部件，其布置結(jié)構(gòu)是否可靠就直接影響了司乘人員使用安全性、可靠性。

現(xiàn)有技術(shù)中，氫燃料商用車高壓線束布置在氫瓶框架最低一層，連接多合一及動力電池高壓盒，在實際裝配或維修場景下，由于氫瓶框架內(nèi)空間狹小，高壓線束裝配或維修存在不便利性，高壓線束美觀性差；

因此，基于上述問題，本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟需研發(fā)一種氫燃料重卡高壓線束布置結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種氫燃料重卡高壓線束布置結(jié)構(gòu)，既能在滿足整車安全性的同時，又能滿足高壓線束裝配和維修的便利性，進而提高了高壓線束的實用性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

本實用新型公開的一種氫燃料重卡高壓線束布置結(jié)構(gòu)，包括：

多合一附件線束、主驅(qū)高壓線束、高壓盒主回路線束、電機三相線束、氫燃料正負極線束、動力電池冷卻系統(tǒng)線束、動力電池加熱線束、動力電池高壓線束、直流充電插座線束、氫燃料冷卻風(fēng)扇線束；

其中，所述多合一附件線束包括油泵高壓線束、氣泵高壓線束、空調(diào)壓縮機高壓線束；

其中，所述油泵高壓線束起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器A，終點連接氫燃料牽引車的油泵I；

所述氣泵高壓線束起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器A，終點連接氫燃料牽引車的氣泵J；

空調(diào)壓縮機高壓線束起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器A，終點連接氫燃料牽引車的空調(diào)壓縮機H；

主驅(qū)高壓線束起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器A，終點連接氫燃料牽引車的電機控制器F；

高壓盒主回路線束起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器A，終點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒B；

電機三相線束起點連接氫燃料牽引車的電機控制器F，終點連接氫燃料牽引車的電機總成D；

氫燃料正負極線束起點連接氫燃料牽引車的氫燃料發(fā)動機C，終點連接氫燃料牽引車的多合一控制器A；

動力電池冷卻系統(tǒng)線束起點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒B，終點連接氫燃料牽引車的電池冷卻機組L；

動力電池加熱線束起點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒B，終點連接氫燃料牽引車的動力電池G；

動力電池高壓線束起點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒B，終點連接氫燃料牽引車的動力電池G；

直流充電插座線束起點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒B，終點連接氫燃料牽引車的充電插座K；

氫燃料冷卻風(fēng)扇線束起點連接氫燃料牽引車的氫燃料發(fā)動機C，終點連接氫燃料牽引車的氫系統(tǒng)散熱E；