[實用新型]一種氫燃料重卡高壓線束布置結構有效
| 申請號： | 202222279775.X | 申請日： | 2022-08-29 |
| 公開（公告）號： | CN217917840U | 公開（公告）日： | 2022-11-29 |
| 發明（設計）人： | 王健;楊志超;趙春浩;王貝 | 申請（專利權）人： | 大運汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674 | 代理人： | 李青 |
| 地址： | 044000 山西省*** | 國省代碼： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 燃料 高壓線 布置 結構 | ||
1.一種氫燃料重卡高壓線束布置結構，其特征在于，包括：
多合一附件線束(1～3)、主驅高壓線束(4～5)、高壓盒主回路線束(6～9)、電機三相線束(10～12)、氫燃料正負極線束(13)、動力電池冷卻系統線束(14)、動力電池加熱線束(15)、動力電池高壓線束(16～19、22～23)、直流充電插座線束(20)、氫燃料冷卻風扇線束(21)；
其中，所述多合一附件線束(1～3)包括油泵高壓線束(1)、氣泵高壓線束(2)、空調壓縮機高壓線束(3)；
其中，所述油泵高壓線束(1)起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器(A)，終點連接氫燃料牽引車的油泵(I)；
所述氣泵高壓線束(2)起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器(A)，終點連接氫燃料牽引車的氣泵(J)；
空調壓縮機高壓線束(3)起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器(A)，終點連接氫燃料牽引車的空調壓縮機(H)；
主驅高壓線束(4～5)起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器(A)，終點連接氫燃料牽引車的電機控制器(F)；
高壓盒主回路線束(6～9)起點連接氫燃料牽引車的多合一控制器(A)，終點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒(B)；
電機三相線束(10～12)起點連接氫燃料牽引車的電機控制器(F)，終點連接氫燃料牽引車的電機總成(D)；
氫燃料正負極線束(13)起點連接氫燃料牽引車的氫燃料發動機(C)，終點連接氫燃料牽引車的多合一控制器(A)；
動力電池冷卻系統線束(14)起點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒(B)，終點連接氫燃料牽引車的電池冷卻機組(L)；
動力電池加熱線束(15)起點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒(B)，終點連接氫燃料牽引車的動力電池(G)；
動力電池高壓線束(16～19)起點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒(B)，終點連接氫燃料牽引車的動力電池(G)；
直流充電插座線束(20)起點連接氫燃料牽引車的動力電池高壓盒(B)，終點連接氫燃料牽引車的充電插座(K)；
氫燃料冷卻風扇線束(21)起點連接氫燃料牽引車的氫燃料發動機(C)，終點連接氫燃料牽引車的氫系統散熱(E)；
動力電池連接高壓線束(22～23)起點連接氫燃料牽引車的動力電池(G)，終點連接氫燃料牽引車的動力電池(G)。
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