[實用新型]車輛排氣管的吊掛裝置和車輛

有效

• 申請號: 202222241884.2
• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN217835349U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 喬輝
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04;F16F15/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

本實用新型公開了一種車輛排氣管的吊掛裝置和車輛，吊掛裝置包括：第一彈性件、第二彈性件和連接件，第二彈性件與第一彈性件間隔布置，連接件分別與第一彈性件和第二彈性件連接，且連接件的一部分位于第一彈性件和第二彈性件之間，其中，排氣管可以與第一彈性件配合，第二彈性件可以安裝在車輛的車身。根據本實用新型實施例的車輛排氣管的吊掛裝置，兩個彈性件可以通過形變緩沖、吸收排氣系統的振動；通過連接件和彈性件的協同作用，可以保證吊掛裝置的強度和剛度，提高吊掛裝置的使用壽命，耐久性好，同時可以避免吊掛裝置剛度過大而影響緩沖、吸能效果，保證了吊掛裝置衰減振動的能力，且整體結構簡單，裝配拆卸方便，便于工作人員的操作。

技術領域

本實用新型涉及車輛排氣系統安裝技術領域，尤其是涉及一種車輛排氣管的吊掛裝置和車輛。

背景技術

相關技術中，車輛的排氣管通常通過吊掛裝置安裝在車身上，傳統的吊掛裝置主要通過彈性件自身的彈性形變吸能，一些吊掛裝置中的彈性件為一個整體，車身與排氣管固定連接至彈性件上，彈性件的外輪廓直接暴露在空氣中，導致彈性件易老化，一些吊掛裝置通過在彈性件的外輪廓上設置金屬件，然而這又抑制了彈性件的變形，導致其衰減振動的能力較弱，存在改進空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輛排氣管的吊掛裝置，所述吊掛裝置既具有較強的衰減振動能力，又能延緩彈性件衰老。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛排氣管的吊掛裝置，包括：第一彈性件和第二彈性件，所述第二彈性件與所述第一彈性件間隔布置；連接件，所述連接件分別與所述第一彈性件和所述第二彈性件連接，且所述連接件的至少一部分位于所述第一彈性件和所述第二彈性件之間，其中，排氣管適于與所述第一彈性件配合，第二彈性件適于安裝在車輛的車身。

根據本實用新型實施例的車輛排氣管的吊掛裝置，通過設置兩個彈性件，連接件連接第一彈性件和第二彈性件，使得排氣管可以固定在車身上，兩個彈性件可以通過形變緩沖、吸收排氣系統的振動；通過連接件和彈性件的協同作用，可以保證吊掛裝置的強度和剛度，提高吊掛裝置的使用壽命，耐久性好，同時可以避免吊掛裝置剛度過大而影響緩沖、吸能效果，保證了吊掛裝置衰減振動的能力，且整體結構簡單，裝配拆卸方便，便于工作人員的操作。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接件包括：第一包裹段，所述第一包裹段包裹所述第一彈性件的一部分；第二包裹段，所述第二包裹段包裹所述第二彈性件的一部分；中間段，所述中間段分別與所述第一包裹段和所述第二包裹段連接，且所述中間段位于所述第一彈性件和所述第二彈性件之間，且所述中間段可相對于所述第一包裹段和/或所述第二包裹段活動。

在一些示例中，所述第一包裹段限定出第一安裝槽，所述第一彈性件設于所述第一安裝槽內，所述第二包裹段限定出第二安裝槽，所述第二彈性件設于所述第二安裝槽內，所述第一安裝槽的開口與所述第二安裝槽的開口相對布置。

在一些示例中，所述中間段形成直線段，所述第一包裹段和所述第二包裹段分別與所述中間段的兩端連接，且所述第一包裹段和所述第二包裹段位于所述中間段的相背的兩側。

在一些示例中，所述中間段包括多個折彎段。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一彈性件具有第一安裝孔，所述排氣管的第一配合件適于插接至所述第一安裝孔，所述第二彈性件具有第二安裝孔，所述車身的第二配合件適于插接至所述第二安裝孔。

在一些示例中，所述第一彈性件具有減重孔，所述第二彈性件具有減重孔。

根據本實用新型的一些實施例，所述第二彈性件與所述第一彈性件的結構相同，所述連接件為對稱結構。

在一些示例中，所述連接件為金屬件，所述第一彈性件和所述第二彈性件為橡膠件。