[實用新型]一種閥桿中頻退火機構

有效

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• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN218202945U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 呂明亮;劉建勛
• 申請（專利權）人: 華茂環(huán)保科技（江陰）有限公司
• 主分類號: C21D9/00
• 分類號: C21D9/00;C21D1/26
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 潘志淵

本實用新型公開了一種閥桿中頻退火機構，包括支撐架、電動小車和兩個軌道，所述電動小車的四個車輪分別貼合于兩個軌道的外側壁，所述電動小車的上表面安裝有托舉臂，所述電動小車的上表面固定連接有限位塊，所述限位塊的后表面嵌接有電磁鐵。本實用新型通過電磁鐵對閥桿進行定位，通過電動小車將閥桿移動至指定位置，通過限位螺紋套對弧形夾板的位置進行定位，可以使閥桿直接插入退火套筒內(nèi)，通過托舉臂對閥桿進行支撐，可以避免閥桿出現(xiàn)切斜，通過對水平電缸、電動小車和夾緊氣缸的操控，避免了出現(xiàn)人工干預矯正而影響生產(chǎn)效率的情況，同時中頻退火過程中不會對工作人員造成輻射。

技術領域

本實用新型涉及一種退火機構，具體為中頻退火機構，屬于退火裝置技術領域。

背景技術

退火是一種金屬熱處理工藝，指的是將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時間，然后以適宜速度冷卻，目的是降低硬度，改善切削加工性；降低殘余應力，穩(wěn)定尺寸，減少變形與裂紋傾向；細化晶粒，調(diào)整組織，消除組織缺陷。

目前在對工件進行退火時，一般是通過機械手夾持工件，然后與中頻退火爐的退火套筒對接，進而通過退火套筒對工件進行退火。

然而機械手在夾取工件與中頻退火爐進行對接時，工件會隨機械手左右擺動，導致工件與中頻退火爐的套筒無法對準，而且退火后工件運至冷卻支架過程中因工件自身結構工藝差易出現(xiàn)左右切斜，導致工件在冷卻支架上擺放不正，這兩個過程都需要人工干預矯正，但是中頻對人身體有輻射，并且過多的人工干預會導致生產(chǎn)效率較低，為此，提出一種閥桿中頻退火機構。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種閥桿中頻退火機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種閥桿中頻退火機構，包括支撐架、電動小車和兩個軌道，所述電動小車的四個車輪分別貼合于兩個軌道的外側壁，所述電動小車的上表面安裝有托舉臂，所述電動小車的上表面固定連接有限位塊，所述限位塊的后表面嵌接有電磁鐵，所述支撐架的頂部滑動連接有滑動板，所述滑動板的上表面安裝有垂直電缸，所述垂直電缸的電缸軸固定連接有升降板，所述升降板的上表面對稱焊接有兩個導向柱，所述導向柱的外側壁螺紋連接有限位螺紋套，所述升降板的下表面對稱焊接有兩個定位板，兩個所述定位板相遠離的一側均安裝有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的氣缸軸固定連接有弧形夾板，所述支撐架的上表面前部焊接有安裝座，所述安裝座的后表面安裝有水平電缸。

進一步優(yōu)選的，所述夾緊氣缸的氣缸軸貫穿定位板的一側并與定位板滑動連接，所述垂直電缸的電缸軸貫穿滑動板的下表面并與滑動板滑動連接。

進一步優(yōu)選的，兩個所述導向柱的上表面均貫穿滑動板的上表面并與滑動板滑動連接，所述限位螺紋套位于滑動板的上方。

進一步優(yōu)選的，所述水平電缸的電缸軸固定連接于滑動板的前表面。

進一步優(yōu)選的，所述弧形夾板外側壁對稱焊接有兩個限位柱，所述限位柱遠離弧形夾板的一端貫穿定位板的一側并與定位板滑動連接。

進一步優(yōu)選的，所述軌道的后表面焊接有限位板，所述托舉臂的內(nèi)側壁貼合有閥桿。

進一步優(yōu)選的，所述閥桿的前表面貼合電磁鐵的后表面，所述軌道位于支撐架的內(nèi)部。

進一步優(yōu)選的，所述支撐架的后方設有中頻退火爐，所述中頻退火爐的前表面安裝有退火套筒。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過電磁鐵對閥桿進行定位，通過電動小車將閥桿移動至指定位置，通過弧形夾板夾緊閥桿，水平電缸推動滑動板，通過限位螺紋套對弧形夾板的位置進行定位，可以使閥桿直接插入退火套筒內(nèi)，通過托舉臂對閥桿進行支撐，可以避免閥桿出現(xiàn)切斜，通過對水平電缸、垂直電缸、電動小車和夾緊氣缸的操控，避免了出現(xiàn)人工干預矯正而影響生產(chǎn)效率的情況，同時中頻退火過程中不會對工作人員造成輻射。

附圖說明