[實(shí)用新型]臺(tái)車阻擋機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222235035.6
• 申請(qǐng)日: 2022-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN217995738U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞏又銘;鄭鋒;鞏懿樂;吳保堅(jiān);施新林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市日博機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 陳培瓊

本實(shí)用新型公開了一種臺(tái)車阻擋機(jī)構(gòu)，其包括安裝座、彈力部件、導(dǎo)桿、阻擋件和解鎖板，所述阻擋件設(shè)置在所述導(dǎo)桿的上端，所述彈力部件設(shè)置在安裝座上，并能頂推所述阻擋件作上行動(dòng)作；所述解鎖板固定在所述導(dǎo)桿的下端。本實(shí)用新型隨著臺(tái)車移動(dòng)至輸送線預(yù)定位置時(shí)，輸送線架上的驅(qū)動(dòng)斜塊與解鎖板的導(dǎo)入部相接觸，隨之臺(tái)車的繼續(xù)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)斜塊的傾斜面迫使解鎖板下行，解鎖板通過(guò)導(dǎo)桿帶動(dòng)阻擋件同步下行，使得阻擋件縮回至臺(tái)車的載物面解除阻擋，方便實(shí)現(xiàn)臺(tái)車與輸送線之間的物品無(wú)障礙轉(zhuǎn)移，整個(gè)解除與恢復(fù)阻擋工序能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單、方便，提升工作效率；另外整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，易于實(shí)現(xiàn)，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，利于廣泛推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及阻擋機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種臺(tái)車阻擋機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著人力成本的增加和用工難的問(wèn)題提升，自動(dòng)化是目前生產(chǎn)行業(yè)的主題，臺(tái)車與輸送線的自動(dòng)對(duì)接，是實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)供給是其中的一部分。

臺(tái)車主要功能表現(xiàn)為能在計(jì)算機(jī)監(jiān)控下，按路徑規(guī)劃和作業(yè)要求，精確地行走并停靠到指定地點(diǎn)，完成一系列作業(yè)功能。當(dāng)臺(tái)車運(yùn)行到某個(gè)位置需要將輸送線的物品轉(zhuǎn)移至臺(tái)車上時(shí)，目前通常采用光電開關(guān)和氣缸或者電機(jī)配合的方式實(shí)現(xiàn)，即當(dāng)臺(tái)車上的光電開關(guān)檢測(cè)到對(duì)接輸送線時(shí)，臺(tái)車上的阻擋件通過(guò)氣缸或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)擋板向下移動(dòng)，使得輸送線上的物品轉(zhuǎn)移至臺(tái)車上。當(dāng)采用氣缸時(shí)是需要?dú)庠吹模环奖阌迷谝苿?dòng)的臺(tái)車上使用；而采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且還需要配置控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，成本相對(duì)較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，成本低，易于實(shí)現(xiàn)的臺(tái)車阻擋機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：一種臺(tái)車阻擋機(jī)構(gòu)，其包括安裝座、彈力部件、導(dǎo)桿、阻擋件和解鎖板，所述安裝座上設(shè)有垂直將其貫穿的通孔，讓所述導(dǎo)桿的上端活動(dòng)穿過(guò)所述通孔，且對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)桿的下部位置于所述安裝座上設(shè)有限定該導(dǎo)桿僅能沿其軸向方向升降動(dòng)作的升降滑動(dòng)組件，所述阻擋件設(shè)置在所述導(dǎo)桿的上端，所述彈力部件設(shè)置在安裝座上，并能頂推所述阻擋件作上行動(dòng)作；所述解鎖板固定在所述導(dǎo)桿的下端，且該解鎖板的端部向下彎折形成導(dǎo)入部，方便與輸送線架上的驅(qū)動(dòng)斜塊相配合。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述彈力部件為彈簧，套設(shè)在所述導(dǎo)桿上部，且該彈簧的上端頂壓在所述阻擋件的底面，下端頂壓在所述安裝座的頂面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述升降滑動(dòng)組件包括橫桿和滾珠軸承，所述橫桿水平固定在所述導(dǎo)桿的下部位置，兩個(gè)滾珠軸承設(shè)置在所述橫桿的兩端，并在所述安裝座上設(shè)有與該滾珠軸承相適配的垂直滑槽。所述橫桿的數(shù)量為兩桿，平行并排設(shè)置在所述導(dǎo)桿上，有效提高升降的穩(wěn)定性。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述解鎖板的底面設(shè)有加強(qiáng)筋，有效增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，隨著臺(tái)車移動(dòng)至輸送線預(yù)定位置時(shí)，輸送線架上的驅(qū)動(dòng)斜塊與解鎖板的導(dǎo)入部相接觸，隨之臺(tái)車的繼續(xù)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)斜塊的傾斜面迫使解鎖板下行，解鎖板通過(guò)導(dǎo)桿帶動(dòng)阻擋件同步下行，使得阻擋件縮回至臺(tái)車的載物面解除阻擋，方便實(shí)現(xiàn)臺(tái)車與輸送線之間的物品無(wú)障礙轉(zhuǎn)移，在臺(tái)車離開輸送線預(yù)定位置時(shí)，解鎖板與驅(qū)動(dòng)斜塊分離，彈力部件推動(dòng)阻擋件恢復(fù)原位，起到阻擋物品的目的，整個(gè)解除與恢復(fù)阻擋工序能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單、方便，提升工作效率；另外整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，易于實(shí)現(xiàn)，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，利于廣泛推廣應(yīng)用。

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式