[實用新型]一種襯砌臺車自鋪軌道驅動裝置

有效

• 申請號: 202222226210.5
• 申請日: 2022-08-24
• 公開（公告）號: CN218147562U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 楊明波;梁海斌;徐騰;羅光宗;何晴;任文超;李元;公振
• 申請（專利權）人: 山東鐵鷹建設工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 泰安市誠岳專利代理事務所(特殊普通合伙) 37267
• 代理人: 姚艷梅

本實用新型公開了一種襯砌臺車自鋪軌道驅動裝置，包括臺車底座和兩道枕木，還包括電機和工字型導軌，承載托輥機構包括轉輪和兩個架板，轉輪通過轉軸Ⅰ轉動安裝在兩個架板之間，兩個所述架板上分別安裝有主動輪機構和輔助滑輪，主動輪機構包括驅動齒輪，電機用于帶動驅動齒輪轉動，工字型導軌的頂板底部一側設有驅動槽，驅動齒輪與驅動槽嚙合。本實用新型通過舉升機構將工字型導軌放下，通過舉升機構的作用使得支撐腿能夠脫離枕木，電機通過主動輪機構帶動驅動齒輪轉動，此時臺車能夠沿著工字型導軌長度方向進行移動，其操作簡單，靈活，降低了勞動強度、減少作業人員，同時驅動槽與驅動輪結合保證前行時不打滑。

技術領域

本實用新型涉及臺車設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種襯砌臺車自鋪軌道驅動裝置。

背景技術

目前在隧道二次襯砌臺車施工中，臺車一般通過在枕木上鋪設軌道，臺車在軌道上通過驅動裝置行走，每施工一個循環需要人工挪動枕木和軌道，一節一節交替前行，該過程浪費大量的人力、作業時間，操作起來比較麻煩，影響施工進度，目前市場也有出現通過在軌道上安裝油缸，通過油缸往復帶動軌道前行，但每次行走行程太短，也容易發生打滑現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種襯砌臺車自鋪軌道驅動裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種襯砌臺車自鋪軌道驅動裝置，包括臺車底座和兩道枕木，還包括電機和工字型導軌，所述臺車底座上安裝有舉升機構，臺車底座下部兩端均固定安裝有支撐腿，支撐腿平齊于對應位置的枕木，所述舉升機構位于兩個支撐腿之間位置，舉升機構下端固定安裝有承載托輥機構，承載托輥機構包括轉輪和兩個架板，所述轉輪通過轉軸Ⅰ轉動安裝在兩個架板之間，所述電機固定安裝在架板上部一端，兩個所述架板上分別安裝有主動輪機構和輔助滑輪，所述主動輪機構包括驅動齒輪，所述電機用于帶動驅動齒輪轉動，所述工字型導軌的頂板底部一側設有驅動槽，所述驅動齒輪與驅動槽嚙合。

優選地，所述架板下端固定安裝有掛板，所述驅動齒輪和輔助滑輪分別通過轉軸Ⅱ轉動安裝在兩個掛板內側，驅動齒輪和輔助滑輪分別與工字型導軌的頂板底部兩側滾動接觸。

優選地，所述主動輪機構還包括第一齒輪和第二齒輪，所述齒輪和第二齒輪分別固定固定安裝在轉軸Ⅰ和驅動齒輪的轉軸Ⅱ上，所述電機的輸出軸與第一齒輪之間通過第一鉸鏈傳動連接，所述第一齒輪與第二齒輪之間通過第二鉸鏈傳動連接。

優選地，所述舉升機構為液壓缸，液壓缸活動貫穿臺車底座底部，兩個所述架板固定安裝在液壓缸下端。

優選地，所述工字型導軌上端固定安裝有凸出肋，凸出肋與轉輪滾動接觸。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型通過舉升機構將工字型導軌放下，通過舉升機構的作用使得支撐腿能夠脫離枕木，電機通過主動輪機構帶動驅動齒輪轉動，此時臺車能夠沿著工字型導軌長度方向進行移動；臺車移動到位后，提升機構使工字型導軌上升降落，此時支撐腿將重新落在枕木上，保證臺車到位后的穩定，其操作簡單，靈活，降低了勞動強度、減少作業人員，同時驅動槽與驅動輪結合保證前行時不打滑。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一種襯砌臺車自鋪軌道驅動裝置的正視圖；

圖2是本實用新型一種襯砌臺車自鋪軌道驅動裝置的側視圖；

圖3是本實用新型的主動輪機構的結構圖。