[實用新型]顆粒捕集器組件的安裝結構

有效

• 申請號: 202222215235.5
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN218177310U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 劉暢
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種顆粒捕集器組件的安裝結構，容納顆粒捕集器的筒體(10)固定連接在發動機(20)外壁處，顆粒捕集器的前端與后端通道處分別通過第一取氣管(31)、第二取氣管(32)與壓差傳感器(30)相連，其特征在于：壓差傳感器(30)固定連接在發動機(20)的外壁上。

2.根據權利要求1所述的顆粒捕集器組件的安裝結構，其特征在于：筒體(10)附設于發動機(20)側壁的中部，壓差傳感器(30)附設于發動機(20)的上部，壓差傳感器(30)與筒體(10)位于發動機(20)的同一壁面或相鄰壁面處。

3.根據權利要求1或2所述的顆粒捕集器組件的安裝結構，其特征在于：筒體(10)呈進氣端高、出氣端低式布置在發動機(20)的側壁處，第一取氣管(31)、第二取氣管(32)鄰近筒體(10)側的硬管管體沿筒體(10)斜向上延伸并通過軟管與壓差傳感器(30)相連。

4.根據權利要求2所述的顆粒捕集器組件的安裝結構，其特征在于：壓差傳感器(30)通過支架固定安裝在發動機缸蓋(22)上或發動機缸蓋(22)旁側的缸體側壁上，壓差傳感器(30)的通信線束與發動機線束(23)匯聚于發動機缸蓋(22)處后引出并與車身控制器相連。

5.根據權利要求1所述的顆粒捕集器組件的安裝結構，其特征在于：第一取氣管(31)的進氣端鄰近筒體(10)的進氣端布置，第一取氣管(31)的管長大于110mm、小于160mm。

6.根據權利要求1所述的顆粒捕集器組件的安裝結構，其特征在于：第一取氣管(31)的第一硬管段(31a)、第二取氣管(32)的第二硬管段(32a)分別通過支架(13)附設于筒體(10)外側，第一硬管段(31a)、第二硬管段(32a)的懸伸管端鄰近布置；

第一取氣管(31)的進氣端鄰近筒體(10)的進氣端布置，第一取氣管(31)的第一硬管段(31a)的管長大于等于筒體(10)管長的1/2、小于等于筒體(10)管長，第一硬管段(31a)的管長大于第一軟管段(31b)的管長。

7.根據權利要求3所述的顆粒捕集器組件的安裝結構，其特征在于：筒體(10)的中段設有與第一取氣管(31)連通的第一取氣口，第一取氣口位于筒體(10)與發動機(20)連接的相對側且其孔口指向遠離發動機(20)所在側；筒體(10)的尾段設有與第二取氣管(32)連通的第二取氣口(12)，第二取氣口(12)的孔口斜向上指向發動機(20)的旁側。