[實用新型]一種高抗震性能汽車空調管路

有效

• 申請號: 202222207682.6
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN217899051U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 郭慧康
• 申請（專利權）人: 浙江新興汽車空調有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10
• 代理公司: 麗水布銳芝專利代理事務所(普通合伙) 33435
• 代理人: 程志軍

1.一種高抗震性能汽車空調管路，其特征在于：包括管道支撐基體(1)，管道卡合座(2)，輔助卡合座(3)，咬緊板(4)，咬緊螺栓(5)，支撐連接座(6)，定位穩定桿(7)，管道防護結構(8)和空調管道(9)，其中：管道卡合座(2)和輔助卡合座(3)焊接在管道支撐基體(1)的兩側，且咬緊板(4)焊接在管道卡合座(2)和輔助卡合座(3)的一側，該咬緊螺栓(5)安裝在咬緊板(4)的內部；所述支撐連接座(6)焊接在管道卡合座(2)和輔助卡合座(3)的表面，且定位穩定桿(7)通過螺紋安裝在支撐連接座(6)的內部，該管道防護結構(8)鑲嵌在管道卡合座(2)和輔助卡合座(3)的內部；所述空調管道(9)鑲嵌在管道防護結構(8)的內部。

2.如權利要求1所述的一種高抗震性能汽車空調管路，其特征在于：所述定位穩定桿(7)包括主體支撐桿(71)，緊固螺母(72)，連接螺柱(73)，安裝基礎板(74)和安裝螺栓(75)，且緊固螺母(72)焊接在主體支撐桿(71)的下方，該連接螺柱(73)焊接在緊固螺母(72)的下方；所述安裝基礎板(74)焊接在主體支撐桿(71)的上方，且安裝螺栓(75)鑲嵌在安裝基礎板(74)的內部。

3.如權利要求1所述的一種高抗震性能汽車空調管路，其特征在于：所述管道防護結構(8)包括支撐受力板(81)，卡座接觸面(82)，管體接觸面(83)和防形變加強筋(84)，且卡座接觸面(82)粘接在支撐受力板(81)的外表面，該管體接觸面(83)粘接在支撐受力板(81)的內表面；所述防形變加強筋(84)鑲嵌在支撐受力板(81)的內部。

4.如權利要求1所述的一種高抗震性能汽車空調管路，其特征在于：所述管道卡合座(2)和輔助卡合座(3)采用不銹鋼制金屬卡座，且管道卡合座(2)和輔助卡合座(3)之間通過管道支撐基體(1)進行連接，該管道卡合座(2)和輔助卡合座(3)之間互相垂直；所述管道卡合座(2)和輔助卡合座(3)可通過咬緊板(4)和咬緊螺栓(5)進行加緊。

5.如權利要求1所述的一種高抗震性能汽車空調管路，其特征在于：所述定位穩定桿(7)采用以其內部的主體支撐桿(71)的支撐結構，且定位穩定桿(7)內部的主體支撐桿(71)采用圓柱形不銹鋼制金屬桿，該定位穩定桿(7)內部的安裝基礎板(74)采用十字型鋼制金屬片；所述定位穩定桿(7)內部的安裝基礎板(74)可通過掰動產生形變。

6.如權利要求1所述的一種高抗震性能汽車空調管路，其特征在于：所述管道防護結構(8)采用半圓弧形的橡膠墊片，且管道防護結構(8)內部的卡座接觸面(82)和管體接觸面(83)的表面設置有凸起，該管道防護結構(8)內部的防形變加強筋(84)采用鋼制金屬加強筋；所述管道防護結構(8)一對為一組。