[實用新型]具有吊裝功能的收換軌作業系統

有效

• 申請號: 202222207150.2
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN218756802U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 陶小虎;唐明明;陳躍順;陳欽云;吳玉祥;張志堅;黃瓊雅
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16;E01B29/22
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 張露薇;趙曉鳳

1.一種具有吊裝功能的收換軌作業系統，其特征在于，包括：

前小車，用于承載新軌道并將新軌道導入目標安裝位置，以及承載舊軌道并將舊軌道輸送至外部設備；

吊新軌裝置，安裝于前小車，用于將新軌道吊運至前小車；

后小車，用于承載舊軌道并將舊軌道導出至軌道道心或砟肩，以及將舊軌道輸送至前小車；

吊舊軌裝置，安裝于后小車，用于將舊軌道吊運至后小車。

2.如權利要求1所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述前小車的前端間隔安裝有兩組新軌導向裝置，所述新軌導向裝置包括：

新軌導框，用于承載新軌道并將新軌道導入軌枕承軌槽，所述新軌導框形成的新軌通道沿縱向方向延伸；

第一橫向調整組件，連接于新軌導框，用于新軌導框沿橫向方向移動；

垂向調整組件，連接于第一橫向調整組件，用于使第一橫向調整組件沿垂向方向移動。

3.如權利要求2所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述新軌導向裝置還包括：

第一限位件，安裝于新軌導框上端，可翻轉地連接于新軌導框的框架；

第一限位導向輪，連接于第一限位件靠向新軌導框的一側，用于新軌道沿縱向方向導向并限制新軌道沿橫向方向和/或沿垂向移動。

4.如權利要求2所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述新軌導向裝置還包括：

新軌導向斜槽，安裝于靠向新軌導框入口的一側；

導向輪，安裝于新軌導向斜槽與新軌導框之間，用于承載并對新軌道沿縱向方向導向；

第二限位導向輪，安裝于靠向新軌導框出口的一側，用于新軌道沿縱向方向導向并限制新軌道沿橫向方向移動。

5.如權利要求2所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述第一橫向調整組件包括：

第一橫向滑塊，安裝于新軌導框；

第一橫向滑槽，滑動安裝于第一橫向滑塊，沿橫向方向延伸；

第一橫向驅動件，用于驅動第一橫向滑塊相對于第一橫向滑槽運動。

6.如權利要求2所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述垂向調整組件包括：

垂向導套，連接于橫向調整組件，沿垂向方向運動；

垂向導軌，安裝于垂向導套，沿垂向方向延伸；

第一垂向驅動件，用于提供垂向導套沿垂向導軌運動的驅動力。

7.如權利要求1所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述后小車的前端間隔安裝有兩組舊軌導向裝置，所述舊軌導向裝置包括：

舊軌導框，用于承載舊軌道并將舊軌道導出至軌道道心或砟肩，所述舊軌導框形成的舊軌通道沿縱向方向延伸；

第二橫向調整組件，連接于舊軌導框，用于調整舊軌導框沿橫向方向移動。

8.如權利要求7所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述后小車還安裝有第二縱向調整組件，包括：

縱向滑塊，連接于第二橫向調整組件的下端；

縱向導軌，與所述縱向滑塊滑動連接，安裝于車架，沿縱向方向延伸；

縱向驅動件，連接于縱向滑塊，驅動縱向滑塊相對于縱向導軌運動。

9.如權利要求7所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述舊軌導向裝置還包括：

第二限位件，安裝于舊軌導框上端，可翻轉地連接于舊軌導框的框架；

一對第三限位導向輪，安裝于舊軌導框的上下兩端，其中一個連接于第二限位件靠向舊軌導框的一側，用于舊軌道沿縱向方向導向并限制舊軌道沿橫向方向和/或沿垂向移動。

10.如權利要求7所述的收換軌作業系統，其特征在于，所述舊軌導向裝置還包括：

舊軌導向斜槽，安裝于靠向舊軌導框入口的一側，與舊軌導框共同形成舊軌通道。