[實用新型]一種多功能減震汽車腰墊

有效

• 申請號: 202222198921.6
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN218085207U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 陳偉
• 申請（專利權）人: 浙江天鴻汽車用品股份有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66;B60N2/72
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 鄧鋒

1.一種多功能減震汽車腰墊，其特征在于，包括：

腰墊本體(1)，所述腰墊本體(1)內部設空腔(2)；

厚度調節組件，所述厚度調節組件設置在空腔(2)內，包括第一支撐板(3)、第二支撐板(4)、升降槽(5)、螺紋桿(6)、調節齒輪(7)、調節桿(8)和齒條(9)，所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)一一對應設置在空腔(2)相對的兩內壁上，升降槽(5)轉動連接在第一支撐板(3)的中部，并且升降槽(5)的一端穿入第一支撐板(3)內部后與調節齒輪(7)固定連接，升降槽(5)的另一端與螺紋桿(6)螺紋連接；螺紋桿(6)的另一端與第二支撐板(4)固定連接；所述調節桿(8)沿垂直于升降槽(5)的方向滑動設置在第一支撐板(3)的內部；所述齒條(9)沿調節桿(8)的長度方向與調節桿(8)固定連接，并且齒條(9)與調節齒輪(7)嚙合；所述調節桿(8)遠離齒條(9)的一端向外穿出腰墊本體(1)。

2.根據權利要求1所述的一種多功能減震汽車腰墊，其特征在于：還包括減震組件，所述減震組件包括第一連桿(10)、第二連桿(11)和扭簧(12)，所述第一連桿(10)的一端與第二支撐板(4)鉸接，另一端與扭簧(12)的一端扭臂固定連接；所述第二連桿(11)的一端與扭簧(12)的另一端扭臂固定連接，另一端與第一支撐板(3)鉸接。

3.根據權利要求1所述的一種多功能減震汽車腰墊，其特征在于：所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)之間還設有連接板(13)，升降槽(5)穿出連接板(13)后與螺紋桿(6)螺紋連接；所述第二支撐板(4)和連接板(13)之間設有減震組件，所述減震組件包括滑軌(14)、第一連桿(10)、第二連桿(11)和第一彈性件(19)，所述滑軌(14)沿連接板(13)的長度方向與連接板(13)固定連接，且滑軌(14)內滑動連接有鉸接座(16)；所述第一連桿(10)的一端與連接板(13)鉸接，另一端與第二連桿(11)的一端鉸接；所述第二連桿(11)的另一端與鉸接座(16)鉸接；所述連接板(13)上還設有安裝座(17)，安裝座(17)位于滑軌(14)外遠離第一連桿(10)的一側，并且第一彈性件(19)固定在安裝座(17)和鉸接座(16)之間。

4.根據權利要求3所述的一種多功能減震汽車腰墊，其特征在于：所述連接板(13)和第一支撐板(3)之間還設有多組支撐桿(18)。

5.根據權利要求2或3中任一項所述的一種多功能減震汽車腰墊，其特征在于：所述減震組件有兩組，且兩組減震組件對稱設置在螺紋桿(6)的左右兩側。

6.根據權利要求1所述的一種多功能減震汽車腰墊，其特征在于：所述螺紋桿(6)的外部套設有第二彈性件(15)，第二彈性件(15)的兩端相抵于升降槽(5)和第二支撐板(4)之間。