[實用新型]車燈控制裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222189508.3
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN218788853U
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段永超
• 申請（專利權(quán)）人: 上海桔晟科技有限公司
• 主分類號: H05B45/30
• 分類號: H05B45/30;H05B45/34;H05B45/10;H05B47/115
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 郭同義;鄭紅娟

1.一種車燈控制裝置，其特征在于，所述車燈控制裝置包括：

制動燈光源模組；

制動燈低亮驅(qū)動電路，所述制動燈低亮驅(qū)動電路串聯(lián)在所述制動燈光源模組的低亮電流回路中；

制動燈開關(guān)電路，所述制動燈開關(guān)電路串聯(lián)在位置燈供電電路的位置燈供電電流端與所述制動燈光源模組的供電電流輸入端之間；

其中：所述制動燈開關(guān)電路包括第一開關(guān)元件；

所述第一開關(guān)元件的第一端連接所述位置燈供電電流端；

所述第一開關(guān)元件的第二端連接所述供電電流輸入端；

所述第一開關(guān)元件的控制端的電平狀態(tài)受控于車燈控制器，其中：

所述控制端在后背門狀態(tài)表示關(guān)閉時，被所述車燈控制器置為使所述第一端和所述第二端斷開的第一電平；

所述控制端在所述后背門狀態(tài)表示打開時，被所述車燈控制器置為使所述第一端和所述第二端導(dǎo)通的第二電平。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈控制裝置，其特征在于，所述制動燈開關(guān)電路還包括：

第一電阻，所述第一電阻的一端連接所述第一開關(guān)元件的第一端，所述第一電阻的另一端連接所述第一開關(guān)元件的控制端；

第一二極管，所述第一二極管的一端連接所述第一開關(guān)元件的第一端，所述第一二極管的另一端連接所述第一開關(guān)元件的控制端；

第二電阻，所述第二電阻的一端連接所述第一開關(guān)元件的控制端；

第二二極管，所述第二二極管的一端連接所述第二電阻的另一端；

第三電阻，所述第三電阻的一端連接所述第二二極管的另一端，所述第三電阻的另一端連接所述車燈控制器；

第三二極管，所述第三二極管的一端接地，所述第三二極管的另一端連接所述車燈控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈控制裝置，其特征在于，所述制動燈開關(guān)電路還包括：

第一電容，所述第一電容的一端連接所述第一開關(guān)元件的控制端，所述第一電容的另一端接地。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈控制裝置，其特征在于，所述第一二極管和所述第三二極管為穩(wěn)壓二極管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈控制裝置，其特征在于，所述供電電流輸入端進一步連接制動燈供電電路的制動燈供電電流端，其中，所述制動燈供電電路包括：

第四二極管，所述第四二極管的一端連接所述供電電流輸入端；

第五二極管，所述第五二極管的一端連接所述第四二極管的另一端，所述第五二極管的另一端連接制動器；

第二電容，所述第二電容的一端連接所述供電電流輸入端；

第四電阻，所述第四電阻的一端連接所述第二電容的另一端，所述第四電阻的另一端連接所述制動器；

第六二極管，所述第六二極管的一端連接所述第五二極管的另一端，所述第六二極管的另一端連接所述第二電容的另一端；

第三電容，所述第三電容的一端連接所述制動器，所述第三電容的另一端連接所述第四電阻的一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈控制裝置，其特征在于，所述第六二極管為雙向擊穿二極管。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈控制裝置，其特征在于，所述車燈控制裝置進一步包括：

位置燈光源模組；

位置燈驅(qū)動電路，所述位置燈驅(qū)動電路與所述位置燈光源模組串聯(lián)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車燈控制裝置，其特征在于，所述位置燈光源模組包括LED燈。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈控制裝置，其特征在于，所述制動燈光源模組包括LED燈。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括車燈控制裝置，所述車燈控制裝置為權(quán)利要求1～9中任一項所述的車燈控制裝置。