[實用新型]一種叉裝車

有效

• 申請號: 202222188914.8
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN218174565U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 彭鋒;柯金鐤;陳德偉;劉榮光;趙建杰;張文中;肖育波;劉慶彪;黃志偉;劉洋;張鑫武
• 申請（專利權）人: 福建晉工新能源科技有限公司;福建晉工機械有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/08;B66F9/22
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 馮俊賢

本實用新型公開一種叉裝車，所述叉裝車包括車架組件、行走機構、叉裝裝置、第一電驅動裝置和第二電驅動裝置以及電能供應裝置，所述車架組件包括前車架和后車架，所述行走機構用以使所述車架組件移動，所述叉裝裝置安裝于所述前車架，并用于叉裝并承載物料，所述第一電驅動裝置驅動所述行走機構工作，所述第二電驅動裝置驅動所述叉裝裝置工作，所述電能供應裝置安裝于后車架，以與所述第一電驅動裝置和所述第二電驅動裝置電連接，使用電能代替燃料為所述叉裝車供能，以降低碳排放以及對空氣環境的污染，還能夠降低因高昂的油價所帶來的使用成本，提高經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及新能源設備技術領域，特別涉及一種叉裝車。

背景技術

現有市面上傳統叉裝車全部都是燃油式的叉裝車，通過柴油發動機為整個設備提供動力，柴油發動機的熱值效率一般比較低，平均只有30％～40％。而且燃油叉裝車的尾氣排放比較嚴重，據統計一臺工程機械的尾氣排放量，相當于30臺小汽車的尾氣排放量，對空氣環境質量影響非常大，不符合當前“碳達峰、碳中和”的國策要求；燃油叉裝車在作業過程中噪音也比較大，對駕駛員及周圍人員的身心健康影響較大。燃油叉裝車的油耗也比較高，在當前油價居高不下的大環境下，增加了用戶使用運營成本，經濟效益進一步降低。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種叉裝車，旨在解決燃油叉裝車碳排放量大和油耗高導致的經濟效益降低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的叉裝車，包括：

車架組件，包括前車架和后車架；

行走機構，用以使所述車架組件移動；

叉裝裝置，安裝于所述前車架，用于叉裝并承載物料；

第一電驅動裝置和第二電驅動裝置，所述第一電驅動裝置驅動所述行走機構工作，第二電驅動裝置驅動所述叉裝裝置工作；以及，

電能供應裝置，安裝于所述后車架，以與所述第一電驅動裝置和所述第二電驅動裝置電連接。

可選地，所述第一電驅動裝置包括變速箱系統，所述變速箱系統包括：

第一驅動電機，具有輸出軸；以及，

變速箱，具有輸入端和輸出端，所述輸入端與所述第一驅動電機的輸出軸相連，所述輸出端與所述行走機構驅動連接；

所述電能供應裝置與所述第一驅動電機電連接。

可選地，所述第二電驅動裝置包括液壓驅動系統，在所述液壓驅動系統上形成有液壓管路，所述液壓驅動系統包括：

雙聯液壓泵，設于所述液壓管路上，所述雙聯液壓泵包括工作泵和轉向泵，所述工作泵用以驅動所述叉裝裝置對物料進行舉升、翻轉，所述轉向泵用于驅動所述叉裝車進行轉向；以及，

第二驅動電機，用于驅動所述工作泵和\或所述轉向泵工作；

所述電能供應裝置與所述第二驅動電機電連接。

可選地，所述第二驅動電機與所述雙聯液壓泵通過膜片聯軸器相連。

可選地，所述液壓驅動系統還包括水冷散熱器，所述水冷散熱器用于給所述液壓管路中的液壓油降溫。

可選地，所述行走機構包括：

多個輪胎；

驅動橋，所述驅動橋包括驅動橫桿，所述驅動橫桿的端部設有輪轂，所述輪轂用以供所述輪胎安裝，所述車架組件安裝于所述驅動橫桿上部；以及，

傳動軸，驅動連接所述驅動橋和所述第一電驅動裝置，用于將所述第一電驅動裝置的動能傳遞至所述驅動橋。

可選地，所述叉裝裝置包括：